2020年前7月广东区域客车市场特点剖析
根据上牌数据,2020年前7月广东地区大中轻客车销售累计销售21189辆,受疫情影响,销量同比下降11.5%,占行业10.1%的市场份额,位居全国大中轻客车销量之冠军,是行业的排头兵和市场领跑者,因此广东区域的客车市场历来都是兵家必争之地,是客车企业要抢占的主要区域市场之一,本文旨在通过对广东区域2020年前7月客车市场的特点剖析,给今后客车企业进军广东客车市场制定精准的营销策略提供参考!
特点一、小型化趋势明显-----6米以下轻客是销量占比最大的长度段,其次是10-11米,再次是11米以上客车;9米以下占比同比均增加,9米以上占比同比均减少;占比同比增加最大的是5-6米,占比减少最大的是11米以上车型
根据上牌数据,2020年前7月广东区域5米以上客销量结构统计:
表1

从上表可知,在2020年前7月广东大中轻客车市场中,6米以下轻客是销量占比最大的长度段,其次是10-11米,再次是11米以上客车;9米以下占比同比均增加,9米以上占比同比均减少;占比同比增加最大的是5-6米,占比减少最大的是11米以上车型。说明广东区域客车市场小型化趋势比较明显,进一步调研可知,这些小型化的客车主要是用于定制客运业务。根据调研,其“大改小”后的定制业务主要体现在:客运公司与当地政府联合打造定制校车、打造定制跨境通勤专线、辅助公交服务短途定制接驳换乘、机场定制接驳、旅游定制班线直接开进旅游景区等客运业务。
特点二、珠三角地区销量领跑全省;广州销量最大,其次是深圳,再次是佛山;前三占据的权重超半壁江山,前10区域市占率近9成,同比增加1.4个百分点,垄断程度增加
根据各地上牌数据,2020年前7月广东公路客车区域P10销量与去年同期统计表:
表2

上表数据表明,2020年前7月广东地区大中轻客车在各区域的分布特点:
1、销量流向分布不均,广州占据2成的份额,位居第一,其次是深圳,再次是佛山,前三区域占据50.9%的市场份额,超半壁江山。珠三角地区是广东客车市场流向的重点区域。
2、TOP10 中,市场份额同比8增2降(佛山和茂名是同比下降的2个地区)。
3、前10名地区占据近9成(89.6%)的市场份额,同增长1.4个百分点,垄断程度增加。
这一分析给车企下一步进占广东区域客车市场在各重点地区分布营销资源和制定市场推广策略提供了一定的参考依据。
特点三、公路车型市场销量占比最大,同比占比增加最大;其次是公交客车销量占比,同比占比减少最多;再次是其他客车(含专用客车等),最小的是校车
根据上牌数据统计,2020年1-7月广东区域各细分市场大中客销量与2019
年同期比较表:
表3

可见,在2020年前7月按目标市场用途划分,广东区域的公路客车市场占比48.8%,为最大,且同比增加0.3个百分点;其次是公交客车占比为46.3%,占比同比减少0.4个百分点;校车占比为最小,且占比同比减少0.05个百分点.其他客车(主要是指专用客车)占比为3.85%,占比同比增加0.15个百分点。此分析给车企在制定市场策略上如何分布产品资源提供一定的量化依据。
特点四、前7月广东区域新能源客车销量占行业新能源客车销量近2成的比例,在全国属一家独大
根据上牌信息,2020年前7月,广东区域新能源客车销量5067辆(行业前7月新能源客车销量为25723辆),占据全国近2成的权重:
表4

可见,2020年前7月广东区域的新能源客车销量为5067辆,占据行业前7月新能源客车销量近2成(19.7%)的权重,是全国新能源客车市场占有率最高的区域.,其中广州占比5.9%,佛山占比4.6%,深圳占比2.7%,中山占比1.8%,东莞占比1.73%。此分析为车企下一步进军广东区域的新能源客车市场制定策略提供了一定量化依据。
特点五、柴油仍然占据最大主体,同比有增加趋势,汽油占比位居第二,同比微减;新能源客车占比位居第三,同比减少;燃料电池占比2.4%,且占比同比增加最大
根据最新上牌信息统计,2020年1-7月广东市场按照燃料种类划分,大中轻客销量结构:
表5

可见,在2020年1-7月按燃料种类划分广东区域市场客车销量结构,柴油仍然占据最大主体,占比为46%,且同比有增加0.4个百分点;汽油占比25.1%,位居第二,同比微减0.1个百分点;新能源客车占比位居第三,占比24.5%,且同比减少0.6个百分点;燃料电池占比2.4%,但同比增加1.84个百分点,是各细分车型中占比同比增加最大的车型。根据上牌数据,进一步研究发现,广东区域燃料电池客车主要销往广州和佛山两个区域:
表6

从以上我们不难看出,燃料电池客车在广东区域发展速度较快,是2020年前7月广东区域客车市场中的一个亮点,也是燃料电池客车行业销量最多的区域,占据行业76.3%(上牌数据显示,2020年前7月行业销售燃料电池客车803辆),是名副其实的行业排头兵和市场领跑者。
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