2019年广东区域公路客车市场特点剖析

　　根据交通部数据，截止2019年底广东的高速公路总里程达到9495公里，连续6年位居全国第一，广东的公路客运市场是全国最发达的地区，是历来公路客车企业的必争之地。根据上牌数据，2019年广东地区5米以上公路客车销售6514辆，占行业8.01%的市场份额，位居全国第一。现对2019年广东区域公路客车市场特征简析之，供车企2020年进占广东公路客车市场制定营销实战策略及公路客运企业转型参考。

　　特点一、宇通客车是老大，“三龙一通”是盟主，前10名主流企业销量集中度超6成，同比微降0.2个百分点

　　根据最新上牌数据，2019年，广东区域共销售5米以上公路客车6514辆，占据全国公路客车8.01%的市场份额，位居全国第一。2019年进入广东区域公路客车市场的竞争企业共有55个，前10名企业市场占有率如下：

　　从上表可知：

　　1、宇通客车在广东公路客车市场占据老大，占有15.3%的市场份额，“三龙一通”占据近35%的份额，可谓盟主。

　　2、前10名公路客车企业在广东区域2019年共计销售各类公路客车3922辆，占据广东公路客车市场60.2%的权重，同比微降0.2个百分点。

　　3、前10名中，市场份额4增6降，其中增幅幅最大的为宇通客车，降幅最大的是福田汽车。

　　特点二、销量流向分布不均，珠三角地区是重点销售区域。广州销量最大，其次是深圳，再次是佛山;前三区域占据的市场权重过半，前10个区域市占率87.3%

　　根据上牌数据，2019年广东公路客车销量前10名城市销量与去年同期比统计表：

　　上表数据表明，2019年广东区域公路客车在各地区的分布特点：

　　1、销量流向分布不均，广州占据近2成的份额，位居第一，其次是深圳，再次是佛山，前三区域占据50.2%的市场份额，超半壁江山。珠三角地区是广东公路客车市场流向的重点区域。

　　2、前10名地区占据87.3%的市场份额。这一分析给车企2020年进占广东区域公路客车市场提供了分布营销资源和制定市场推广的策略的参考依据。

　　特点三、10米以上大型公路客车销量同比降幅最大，9米以下公路客车同比呈现正增长，5-6米同比增幅最大，公路客运市场“大转小”趋势明显

　　根据上牌数据统计，2019年1～12月份广东省公路客车各细分车型销售情况

　　从上表可以看出：按长度段划分广东区域2019年公路客车市场结构，其特征：

　　1.10米以上大型公路客车市场占比降幅明显，其中11米以上(含特大型和11-12米)公路客车市场份额同比下降4个百分点，为降幅最大的公路客车长度段车型。其次是10-11米段，同比下降2.1个百分点。

　　2.9米以下公路客车占比同比均处于增长趋势，特别是5-6米段同比增长4个百分点，其次是6-7米段，同比增长2.2个百分点。

　　3.占比最大的是5-6米段，其次是10-11米段，最小的是9-10米段。

　　以上特征表明，广东区域2019年公路客车市场“大转小”趋势特别明显。近年来，广东区域高铁、动车增加的数量较多，对沿线的公路客运影响较大，尤其是对10米以上大型长途公路客运市场影响更为明显，很多中长途公路客运公司经营很困难。公铁竞对中轻型公路客车影响较小，因为7米以下公路客车运距较小，通常是跑城乡、县乡、乡村公路的车型，高铁动车一般到不了乡村、乡镇，而且过于短途的高铁也不卖车票。

　　特点四、公路客车市场经营模式多元化趋势明显

　　根据市场调研可知，为避开高铁竞争，扭转公路客运企业经营困难的局面，目前广东省公路客运市场已经或正在进行创新模式，主要有：

　　一是机场接送定制快客：主要是以广州白云国际机场、深圳宝安国际机场等为切入点，发挥中小型公路客车的优势，避开高铁竞争，培育机场接驳市场。

　　1、实施方式：主要根据线上旅客选择的时间指定地点上下客。

　　2、组客方式：组客方式多样化：通过线上平台、打电话订票、网站售票、微信公众号售票、线下站场售票等多渠道进行。

　　3、线路安排：以旅客方便为基本原则，设立上下客点。

　　4、车辆配置：主要配置7-19座商务轻型客车和中巴客车

　　5、驾驶员配置：经考核达标后，统一着装上岗，统一服务标准。

　　二是针对政府机关、企事业单位上班人群定制快客班车。

　　对广州、深圳、佛山等大中城市企事业单位、政府机关的上班人员对便捷性要求较高的人员提供定制化的出行服务。

　　1、实施方式：主要根据线上旅客选择的时间指定地点汇总后按照多数人要求选择上下客地点。

　　2、车辆配置：主要配置7-19座商务轻型客车和中巴客车。

　　三是政企携手打造校园定制巴士。

　　为学生提供保姆式出行服务。校园巴士主要针对两块群体，一是为高效的学生提供出行提供便利，开展节假日、寒暑假出游、返乡的定制服务;另外一方面为中小学生提供定制接送服务。比如第一批由广东地方政府与粤运公交联手打造的广东连山县中小学生乘坐的定制校车，连山县委县政府投入125万元补贴，让2700名学生有安全舒适的定制粤运公交乘车上学，不但帮助学生家长节省了一大笔交通费，而且学生也节省了上下学时间，同时也为客车企业销售客车提供了市场机会，可谓“三赢”。

　　1、实施专车，通过APP平台实时查看车辆位置，方便学生家长掌控时间

　　2、家长监控：上下车信息提示，通过车内监控可看到车内情况，方便家长第一时间了解学生动态。

　　3、线路规划更符合学生需求，每条学生线路都是根据平台征集而定的，符合大部分学生需求。

　　4、购买定制服务简单方便，仅通过手机操作就可以实现。

　　5、专人专座。实现在线选座功能，挑选自己喜欢的座位。

　　6、实行对点的接送服务，一站直达，速度快，效率高。

　　7、一般配置19座的中巴客车。

　　四是辅助公交服务短途接驳换乘。

　　比如2019年春运期间，为配合佛山西站集散旅客，佛山推出了6条辅助公交高铁线，分别开往广州、顺德、高明、三水等方向。所谓辅助公交，就是指为了解决传统公交车站距离出行起终点远等问题而推出的一种“一人一座、专线定制、绿色共乘”的新型公交服务模式，市民可通过辅助公交微信平台提出定制需求，然后购票就可实现定制。参与辅助公交营运的企业主要是佛山公路客运企业，可以将闲置的运力提供辅助公交，使得原来的道路运输客车运力转化为一种公交产品运力，这样就盘活了客运资源，激活了公路客运市场，尤其是中短途客车得到最大限度的利用。

　　五是全省435个客运站联网售票。

　　微信购票平台、扫码乘车、人脸识别技术等，面对大数据时代的技术革新，广东省道路客运企业积极完善交通运输信息网络，致力运发展以联网售票、网约车等基础业务延伸构建智慧交通出行生态圈，实现了公路客运市场逆境中的跨越。

　　为推动实现广东全省客运站联网售票，省交通厅指导建立了全省道路运输企业统一的“广东联网售票平台”，目前已覆盖省内21个地市，435个道路客运站，每天能提供近5万个班次的网上订票服务，大大增加了公路客源，改善了公路客车市场的不良局面。

　　六是针对专门旅游景点的人群定制旅游景区直通巴士。

　　1、实施方式：主要根据线上旅客选择的时间指定地点上客。

　　2、组客方式：组客方式多样化：通过线上平台、打电话订票、网站售票、微信公众号售票、线下客运站售票等多渠道进行。

　　3、线路安排：以旅客方便为基本原则，设立下客点。

　　4、车辆配置：主要配置19中高端商务客车为主。

　　5、驾驶员配置：经考核达标后，统一着装上岗，统一服务标准。