2019年一季度山东区域大中客车市场特点总结

　　根据上牌数据统计， 2019年1-3月共有56个客车品牌的产品在区域市场发生了销售，在该区域7米以上客车共计销售2968辆，同比微增1.0%，大中客销量居于一季度全国省份中的亚军(冠军是广东省)。现将其具体特点总结之。

　　特点一、7-8米是销量最大的长度段，其次是10-11米，再次是11-12米;同比权重增加最大的是10-11米;权重同比下降最大的是8-9米

　　根据上牌数据，2019年一季度山东区域大中客销量结构统计：

　　从上图表可以看出:

　　1、山东市场,7-8米是主打产品,其次是10-11米,再次是11-12米,销量最小的是12米以上的特大型客车,其次是9-10米,再次是8-9米。

　　2、同比权重增加最大的是10-11米段，下降最大的8-9米段。

　　特点二、属地企业中通和舒驰占尽天时地利，宇通10米以上大型客车表现最好

　　根据上牌统计可以看出，2019年1-3月在山东大中型客车市场发生销售的有56个客车制造企业，竞争程度是非常激烈的。山东是中国的重要经济发达省份，前10名主要竞争对手按长度段划分销售情况如下：

　　1、前10家主流企业2019年1-3月在山东区域大中型客车市场的销售中,共销售2237辆，占总体销售2968辆的74.37%,也就是说,前10家主流企业的集中度占在山东发生销售的56家企业的74.37%.,其他46家客车企业在山东市场只有26%不到的市场机会，

　　2、属地企业中通客车占尽天时地利人和，销量居于老大。其次是宇通客车。而宇通10米以上大型客车表现最好。另外属地客车企业舒驰表现也比较抢眼。

　　特点三、前10家客车企业市场垄断程度随着车型长度增加而增加

　　简析：

　　前10家客车企业在山东市场的垄断成都为74.37%。分车型看，7-8米最低，特大型最高，而且垄断程度随车型长度增大而逐渐增强。

　　特点四、各地市场发展不平衡，青岛、济南、烟台三区域销量集中度占据全省的27.1%

　　根据山东区域各地市的上牌数据统计，2019年1-3月山东17个地市大中型(7米以上)客车销量如下：

　　从上图表可以看出：

　　山东十七个地市中，1-3月大中型客车销量是不平衡的。最高的是青岛市，销量达到297辆，最低的是莱芜市只有82辆，销量前3名依次是青岛、济南和烟台，共计销售816辆，占据27.5%，这可能与该地市的经济发展状况和购买能力有直接的关系。很显然，青岛、济南和烟台都是山东经济最发达、购买能力最强的地市，因此，上述三个地级市1-3月大中型客车销量在山东区域最多完全符合客车市场规律。

　　特点五、公交车型市场销量最大，同比增幅最大;其次是旅游车销量，同比增长;再次是客运车型，同比下降最大;第四是团体客车，同比增长，第五是校车，同比下降幅度最大(与客运并列)

　　根据最新监测数据统计，2019年1-3月山东区域各细分市场大中客销量与2018

　　年同期比较表：

　　解析：

　　2019年一季度：

　　1、公交是山东市场大中客市场中最大的细分市场。其次是旅游，再次是客运，第四是团体客车市场，第五是校车。

　　2、与2018年同比，公交客车市场增幅最大，这与国家补贴政策和山东本地政策导向有关，旅游与团体客车同比均增长;而客运、校车市场同比均出现超过10%的下降态势。

　　3、大中客企业要进入山东区域市场，可以参照上述的销量结构投入不同的营销资源，制定有针对性较强的市场营销策略。

　　特点六、柴油仍然占据最大主体，同比有下降趋势;新能源客车位居第二，同比权重增加最大;汽油位居第三，同比微增;NG类位居最小，同比权重减少

　　根据最新上牌信息统计，2019年1-3月山东市场大中客销量结构表

　　从上图表可以看出：

　　1、柴油仍然是山东2019年第一季度大中客销量结构中最大的主体，但同比市场比例有所下降(下降了近3.5个百分点)。

　　2、新能源客车占据了第二大市场比例，而且同比有上升趋势(同比提高了近6.8个百分点)，且上升幅度最大。

　　3、汽油客车占据了第三大市场比例，而且同比有下降趋势(同比提高了0.29个百分点)。

　　4、NG 类客车占据了第四大市场比例，而且同比基本处于减少态势。