2008年1～4月中型客车销售分析(上)

　　1、良好的宏观基础。

　　一方面，根据历史数据的相关性检验，我们发现大中型客车保有量与国民经济发展关系密切，其两者的相关系数高达0.97。我国的经济发展从2002年开始进入重工业化阶段，这个时期应该能够维持20年左右的时间，从未来看，我们国家的经济发展速度还会保持比较高，GDP至少还能维持在8％左右很多年。随着经济水平的不断提高、百姓收入的不断上涨、国家越来越注重向消费型社会的转型等等因素的推动，以中短途旅行为重点的客运市场需求以及以客车高档化轿车化为主要趋势的更新需求，都将成为未来推动中型客车销售不断增长的重要力量。另一方面，最近几年客车行业的迅猛发展，也引起了社会资本的足够重视，因而目前看来，大量资本被引进到了这一行业。良好的宏观环境保证了我们拥有相对充足资金、相对廉价的劳动力、相对成熟的市场体系、相对先进的技术水平。所以客车行业不存在明显的短板，再加之整个世界对客车的宏观需求又出现了周期性的上涨，从所以从大环境看，中型客车是具备长期发展的基本条件的。

　　2、城市化水平的不断提高。

　　城市化水平的提高会直接促进大中型客车尤其是公交客车的发展。根据国际经验，当城市化水平达到30%的临界值时，将进入城市化加速阶段。而现在我们的城市化水平是40%左右，意味着未来几年我国将经历快速的城市化阶段。城市人口越多，我们需要的公交车辆就越多，而且更深入一层的研究表明，城市化规模越大，每万人所需要的公交车数量是呈几何级数增长的，对公交需求的密度是随着城市人口的增加而增长的。而另一方面，就我国目前的国情来看，像北京、上海这样的国际化城市为数仍然很少且人口规模偏于饱和，真正广泛存在且人口规模快速成长的是中小型城市，再加之我国山地丘陵地众多，实际上对更加灵活且成本相对较低的中型客车存在着巨大的市场需求。而经济水平较高的地区，随着城市建设的不断发展以及国家环保等相关政策的陆续出台落实，也面临着大批量的中型公交客车的更新换代。所以从城市的角度看，公交客车的需求增长又是推动中型客车销售提高的重要因素。

　　3、公路建设不断完善配合短途旅游的兴起。

　　客车是完全依赖于公路作为客观载体基础的，因而公路的发展与客车的需求直接相关。全国性的基础公路交通网，我们国家早在前几年就已经基本实现了。随后交通部又规划了一个国家重点公路建设，它主要将会连接大中城市、区域性经济中心、交通枢纽、旅游名胜等等这些地方，重点公路规划大概是7.18万公里，按规划到2020年中国纵向13条，横向15条，一共7.1万公里。 三日短假期的实行以及道路设施的不断完善，很有可能出现以中短距离旅游和小团体旅游为主的新型旅游热潮，而于此配套的将是高档中型旅游车。与长途客运相比，中型客车在中短距离的运输上比飞机、火车等等更具竞争力，因而将是旅游者的重要选择。虽然目前仍然存在市场不规范、收费导致成本过高、政策落实不到位等等因素，但是实际的对中型高档化旅游客车的需求是客观存在的。我们希望及早解决这些认为的障碍，尽量用市场规律引领中型客车的发展。

　　4、其他因素。

　　包括一些经济水平较好的农村客运中型化、海外市场需求快速增长、市场规范整顿黑车等相关政策的出台、大城市企业班车的不断增加等等因素。

　　因此，我们认为从长期看，我国的中型客车市场仍然是拥有广阔市场前景的。同时我们也必须看到，目前中型客车的市场需求确实不乐观，出现销售增长滞缓的阶段性困难。对于影响中客发展的因素，请见我们下一期的中客销售报告。

　　三、长度细分分析

　　我们根据表二，分别把各个长度段的历史销售数据做图三、图四如下所示：

图三：近三年1～4月份中型客车（按长度分）累计销量图（单位：辆）

图四：近三年1～4月份中型客车（按长度分）销量市场份额

　　结合上面的图表，我们对今年1～4月份中型客车各个长度段的销售情况分析如下：

　　（一）近三年1～4月份中型客车的整体销售量出现波动，去年同比快速增长，今年增长速度放缓，市场需求不足，中客的绝对数量所占比重也不断萎缩。其中2006年1～4月份市场份额为44.62%、2007年1～4月份为41.54%、2008年1～4月份为39.30%。出现这样的现象，最直接的原因是最近两年特别是去年小型客车销售量出现了突增，使得在统计时本身绝对数量就占有优势的轻客进一步抢走了中客的份额。另一方面，中型客车却出现了市场需求相对不足，销售增长缓慢的现象，一正一负的共同作用，使得目前中型客车的市场份额不断减少。

　　（二）中型客车的三个长度段中，7＜L≤8米段表现相对较好，去年同比增长17.68%，今年在其他长度段都负增长的大背景下，销售量比去年同期增长10.42%，达到了10386辆的水平。相比之下，8＜L≤9米段和9＜L≤10米段销售增长萎缩，市场表现不佳。其中8＜L≤9米段去年一年表现欠佳；而9＜L≤10米段今年以来连续四个月都出现了市场需求趋冷之势。在市场份额方面，8＜L≤9米段连续下跌，目前已从2006年的16.63%下降到了今年的12.00%；9＜L≤10米段去年表现不错，因而市场份额有所提高，但是今年表现不好，其份额又回落到了7.52%的水平。