第77批公路客车达标公告：上榜83款，新能源均为纯电动车型！5-6米抢眼

　　公路客车(道路运输客车)是客车市场中最传统的领域，也是客车中最大的细分市场。而公路客车准入运营必须达到国家有关标准。因此，交通部公示的道路运输客车(公路客车)达标车型对车企下一步公路客车产品的策划可能会对公路客车行业的发展能起到一些“风向标”的作用，对客车企业今后的公路客车产品布局有较强的引导作用。

　　2025年6月25日，交通部公示了道路运输达标客车(公路客车)车型表(第77批，见下截图，下也称“本批次公告”)，这也是2025年以来交通部公示的第6批客车达标公告车型。本批达标车型共包括公路客车83款，环比上一批公告(第76批)的114款下降27%，同比去年同期(2024年6月交通部发布的第65批)的70款增18.6%;其中包括46款为传统动力公路客;37款纯电动公路客车;燃料电池火热款插电式混动客车均未有上榜车型。

　　现对交通部第77批道路运输客车达标车型特点进行扼要解析，供行业参考!

　　特点一、上榜83款车型，同比降、环比增

　　根据交通部数据，第77批公路客车达标车型上榜83款，同比2024年6月的第65批的70款增长18.6%，环比第76批公告的114款车型下降27%，可见第77批公路客车达标车型上榜数量呈现了同比增长、环比下降的态势。

　　第77批达标车型公告上榜数量同比增长18.6%，据分析主要是因为去年同期及上一批公告上榜数量较少，给本批次公告上榜数量同比增长，奠定了基础;环比之所以下滑27.1%，主要是上一批公告上榜的数量较多(是近期以来少有超100款车型的批次)，给本批次公告上榜车型数量环比增长带来压力。

　　特点二、新能源均为纯电动车型;且纯电动环比占比增加最多

　　截图1，交通部道路运输车辆达标车型表(第77批公示)：

　　表1，第77批交通部达标车型公告上榜的各动力车型数量、占比与上一批环比(数据来源：交通部)

　　上表可见，在本批次道路运输达标客车车型中：

　　----纯电动客车上榜37款，占据本批次公告上榜总数量83款44.6%的比例，居第二;占比环比增加4.2个百分点，是占比环比增加最多的细分车型而领涨。说明纯电动公路客车主体地位环比增强。

　　据分析主要原因是随着充电设施的日益完善，公路客车电动化进程加快，因此车企申报纯电动公路客车的积极性增加。

　　---燃料电池客车和插电式混动客车均没有车型上榜，占据本批次车型上榜总数量的比例均为零。占比环比分别减少2.6和1.8个百分点。

　　可见本批次公告中的上榜的新能源公路车型均为纯电动类，因此成为本批次公告上榜车型的一个特征。主要是纯电动技术成熟，补能比较方便，加之推广应用成本较低，因此是公路客车推广应用最多的细分车型。

　　---传统动力公路客车上榜46款，占据本批次公告上榜总数量55.4%的比例，具有主体地位，且占比环比增加0.2个百分点，是占比环比增加第二多的细分车型。主要是由于传统动力仍然是目前我国公路客车的主打车型，因为传统动力车型不受续航里程的限制、且补能更便捷，对用户来讲运营效率更高;因此目前中长途公路客运主要需求的车企仍然是传统动力车型;

　　特点三、江苏九龙居榜首;江铃第二;福田\海格\金龙并列第三

　　根据统计，本批次上榜的达标客车车型共由16个客车品牌提供，其中上榜数量在3款及以上的有11个企业统计如下图(数据来源：交通部第77批达标车型公告)

　　上图可见，在交通部第77批上榜的达标的道路运输客车车型公告中：

　　1、江苏九龙累计上榜11款，占行业上榜总数量13.25%的比例，居榜首，其中4款为纯电动客车、7款为传统动力客车;

　　2、江铃全顺累计上榜9款车型，占行业上榜总数量10.8%的比例，居第二。其中1款为纯电动车型;8款为传统动力车型;

　　3、福田、苏州金龙海格及厦门金龙均上榜8款车型，并列第三，均占据行业上榜总数量9.6%的比例。其中福田5款为纯电动、3款为传统动力客车;海格客车3款为纯电动、5款为传统动力;厦门金龙5款为纯电动、3款为传统动力客车;

　　4、宇通客车累计上榜7款，居第四，占据行业上榜总数量8.4%的比例;其中4款为纯电动、3款为传统动力。

　　5、中通、安凯、金旅三家车企均上榜5款车型，并列第五，均占据行业上榜总数量6%的比例。其中中通4款为纯电动、1款为传统动力;安凯1款为纯电动，4款为传统动力;金旅4款为纯电动、1款为传统动力。

　　其余车企上榜数量均在5款以下。

　　特点四、5-6米领跑领涨，成最“受宠”车型

　　表2，根据交通部数据，第77批客车达标车型公告中上榜的各长度段车型数量、占比比及环比增减统计：

　　上表图说明，在第77批交通部上榜达标道路运输客车车型中：

　　---5-6段车型累计上榜34款，占比41%，居第一领跑，且占比环比增加11.2个百分点领涨;说明5-6米段是今后公路客车的的主要发展趋势之一。据分析主要原因：

　　5-6米公路客车之所以成为未来的发展趋势，主要有以下几个原因：

　　一是市场需求增长。

　　随着城乡一体化政策的推进，农村公路建设和客运需求不断增加。特别是在5-6米这一细分市场，由于其适合农村地区的道路条件和运营需求，销量呈现出快速增长的态势。

　　二是环保要求提升。

　　城市公共交通对环保的要求越来越高，新能源车型成为重要角色。5-6米的纯电动客车由于其体积小、灵活性强，适合在城市微循环线路中运行，且排放为零，符合环保要求。

　　三是技术进步。随着技术的进步，5-6米客车在安全性、舒适性和智能化方面都有了显著提升。例如，车身与底盘车架一体化结构设计提高了安全性能，而智能化技术的应用则提升了运营效率和服务质量。

　　四是政策支持。国家对新能源汽车和农村客运的支持政策为5-6米客车的发展提供了有力支撑。例如，对新能源客车的补贴政策、农村公路建设的投资倾斜等，都促进了该细分市场的增长。

　　---11-12米段车型累计上榜14款，居第二，占比16.9%，占比环比减少3.3个百分点。

　　---10-11米段车型累计上榜13款，居第三，占比15.7%，占比环比减少1.8个百分点;

　　---其余米段上榜数量均在10款以下。

　　综上所述，交通部发布的第77批次公路客车达标公告中，特点较多，上述4个特征比较明显，也是最为主要的特征。

　　但愿此分析能给车企在2025年公路客车领域的产品策划及市场定位提供一定的参考依据！