第79批公路客车达标公告：上榜120款创新高！纯电动占比超6成，风头最劲

　　公路客车(道路运输客车)是客车市场中最传统的领域，也是客车中最大的细分市场。而公路客车准入运营必须达到国家有关标准。因此，交通部公示的道路运输客车(公路客车)达标车型对车企下一步公路客车产品的策划可能会对公路客车行业的发展能起到一些“风向标”的作用，对客车企业今后的公路客车产品布局有较强的引导作用。

　　2025年8月25日，交通部公示了道路运输达标客车(公路客车)车型表(第79批，见下截图，下也称“本批次公告”)，这也是2025年以来交通部公示的第8批客车达标公告车型。本批达标车型共包括公路客车120款，环比上一批公告(第78批)的59款大涨103%，同比去年同期(2024年8月交通部发布的第67批)的45款大涨167%;其中包括30款为传统动力公路客、27款纯电动公路客车;插电式混动和燃料电池均1款。

　　现对交通部第79批道路运输客车达标车型特点进行扼要解析，供行业参考!

　　特点一、上榜120款车型，同环比双增，且均呈现翻倍涨

　　根据交通部数据，第79批公路客车达标车型上榜120款，同比2024年8月的第67批的45款大涨167%，环比第78批公告的59款车型大涨103%，可见第79批公路客车达标车型上榜数量呈现了同环比双增，且均呈现翻倍涨。

　　第79批达标车型公告上榜数量同环比均呈现翻倍增长，据分析主要是因为去年同期及上一批公告上榜数量均不多，加之本批次公告中上榜的纯电动客车数量是史上最多的批次(共计上榜73款);同时2025下半年旅游旺季即将到来，为了在旅游公路客车市场抢占到更多的份额，因此车企加大公路客车产品的布局力度。正是上述几个因素的叠加作用，导致本批次达标车型公告上榜数量同环比均车型翻倍增长，因此成为本批次公告的一大亮点。

　　特点二、上榜数量创年内各月(各批次)新高

　　根据交通部数据，2025年1-8月各月(各批次)公路客车达标车型公告上榜数量统计如下：

　　上图显示，2025年8月底79批公路客车达标车型公告上榜120款车型，创今年以来各月(各批次公告)上榜数量新高!因此成为本批次公告的一大特点。主要原因就是纯电动公路客车上榜数量达到史上最高，给本批次公告上榜数量创新高提供了得力的支持，同时也预示着我国下一步公路客车的电动化进程或将加速!

　　特点三、纯电动占比超6成居主体地位、且占比环比增加最多，是“风头最盛’的细分车型

　　截图1，交通部道路运输车辆达标车型表(第79批公示)：

　　表1，第79批交通部达标车型公告上榜的各动力车型数量、占比与上一批环比(数据来源：交通部)

　　上表可见，在本批次道路运输达标客车车型中：

　　----纯电动客车达标车型上榜73款，占据本批次公告上榜总数量120款超6成的比例(60.8%)，居于主体地位领跑;且占比环比增加15.03个百分点，是占比环比增加最多的细分车型，可见其”风头最盛”，因此成为本批次公告上榜车型的一大亮点。这或许预示着我国公路客车领域的电动化进程下一步或将加速。这主要得益于国家政策的驱动，加之充电基础设施建设逐渐完善，给纯电动公路客车补能更便捷。

　　----传统动力公路客车共计上榜44款，居第二，占据本批次公告上榜总数量120款36.7%的比例，且占比环比减少14.15个百分点，是占比环比减少最多的细分车型，主要是上一批公告中上榜的传统动力车型数量较多导致的。另一方面是随着“双碳”战略的持续推进，我国公路客车电动化率逐渐提升是大势所趋，这也是导致本批次公告中上榜的传统动力车型环比下降一个原因。

　　---燃料电池客车上榜3款，占据本批次车型上榜总数量120款的比例为2.5%，居第三，占比环比小幅度增加0.81个百分点，说明燃料电池下一步在公路客车领域的推广力度仍然不会大。

　　总之，纯电动车型占比超6成居主体地位，且“风头最盛”成为本批次达标车型公告的一个突出特征。

　　特点四、宇通居榜首;晶马\海格分列二三

　　根据统计，本批次上榜的达标客车车型共由13个客车品牌提供，其中上榜数量在3款及以上的有7个企业统计如下图(数据来源：交通部第79批达标车型公告)

　　上图可见，在交通部第79批上榜的达标的道路运输客车车型公告中：

　　1、宇通客车累计上榜40款，占行业上榜总数量33.33%的比例，居榜首，其中32款为纯电动客车、6款为传统动力客车，2款为燃料电池客车。可见宇通已经把纯电动车型作为公路客车的主力进行布局;

　　2、江铃晶马客车累计上榜23款车型，榜占行业上总数量19.17%的比例，居第二。其中7款为纯电动车型;16款为传统动力车型;

　　3、苏州金龙海格客车累计上榜18款车型，榜占行业上总数量15%的比例，居第三。其中7款为纯电动车型;11款为传统动力车型;

　　4、中通客车累计上榜15款车型，居第四，占据行业上榜总数量12.5%的比例。其中11款为纯电动车型，4款为传统动力车型;可见中通客车也把纯电动作为公路客车市场的主力车型进行布局。

　　5、福田汽车累计上榜8款，居第五，占据行业上榜总数量6.7%的比例;其中2款为纯电动、1款为燃料电池，5款为传统动力。

　　5、吉利四川商用车(远程牌)累计上榜5款，居第六，占据行业上榜总数量4.2%的比例;其中5款均为纯电动、

　　6、比亚迪汽车累计上榜3款，居第七，占据行业上榜总数量2.5%的比例;其中3款均为纯电动客车。

　　其余车企上榜车型数量均为2款或以下。

　　特点五、10-11米领跑、5-6米领涨

　　表2，根据交通部数据，第79批客车达标车型公告中上榜的各长度段车型数量、占比比及环比增减统计：

　　上表图说明，在第79批交通部上榜达标道路运输客车车型中：

　　---10-11米段车型上榜37款，居榜首，且占比环比增加3.68个百分点，是占比环比增加第二多的细分车型。

　　---11-12米累计上榜24款，居第二，占比环比减少8.8个百分点，占比环比减少最多的细分车型。

　　---5-6米段累计上榜18款车型，居第三，占比环比增加6.53个百分点，是占比环比增加最多的细分车型而领涨。

　　---8-9米段累计上榜16款，居第四，占比环比减少0.26个百分点。

　　---其余米段车型上榜数量均在15款以下。

　　但愿此分析能给车企在下一步我国公路客车领域的产品策划及市场定位提供一定的参考依据!