第400批新能源客车：上榜60款! 纯电动公路车型领涨领跑

　　众所周知，工信部汽车新品公告历来都是车企策划和布局汽车产品的“风向标”。

　　2025年10月10日，工信部发布关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第400批公告，下也称”本批次公告”)，这是2025年以来工信部发布的第10个批次的新车产品公告，也是2025年下半年的第4批公告。

　　据统计，本批申请新产品准入的车辆生产企业共计569户，其中汽车生产企业430户、摩托车生产企业138户、三轮汽车生产企业1户。以上企业申报的新产品共计1800个，其中汽车产品1450个、摩托车产品346个、三轮汽车产品4个。申报新能源汽车产品的共有234户企业的668个型号，其中纯电动产品共171户企业545个型号、插电式混合动力产品共46户企业87个型号、燃料电池产品共17户企业36个型号。

　　涉及新能源客车，本批次公告共计上榜60款新车型，环比上月上榜的53款增长13.2%，占据本批次公告新能源汽车上榜总数量9%的权重。

　　现对第400批公告中新能源客车上榜的53款车型特点进行扼要解读。

　　特点一、新能源客车上榜60款，环比增长13.2%;占比环比减少1个百分点

　　表1，根据工信部数据，第400批新能源汽车公告中各大类车型上榜数量及环比增长、占比及占比环比增减：

　　上表显示，在本批次公告上榜的新能源车型中，包括新能源客车60款，环比增13.2%,跑输本批次公告新能源汽车上榜总数量环比增幅(26.5%)，占据本批次公告新能源汽车上榜总数量9%的比例，且占比环比减少1个百分点，说明新能源客车在本批次新能源汽车新品公告中占据的比例减弱。

　　特点二、上榜数量居年内各月前三

　　表2，根据工信部数据，2025年1-10月，各批次新能源客车公告中上榜的新能源客车数量统计：

　　上图表显示，2025年10月工信部发布的第400批公告中，上榜新能源客车新品53款，居今年以来各月第三，这或许意味着为了迎接“银十”客车市场旺季的到来，车企在新能源客车产品布局力度方面仍然不小。因为只有有竞争力的新产品才是拓展市场、赢得客户的最好的筹码。

　　特点三、上榜车型成“二元”结构;纯电动领涨领跑，环比主体地位凸显

　　表3，根据工信部第400批公告统计数据，按技术路线划分，各车型上榜数量占比及占比环比增减：

　　上图表可见，在第400批公告中，按技术路线划分：

　　----只有纯电动和燃料电池两类车型上榜(混动车型未有上榜)，呈现“二元”结构特点。

　　---纯电动客车上榜57款，环比增长29.5%，也是唯一增长的细分车型，占据本批次公告上榜总数量的95%，居于绝对的垄断地位，且占比环比增加12个百分点，是占比环比增加最多的细分车型(也是唯一环比增加的车型)，说明纯电动垄断地位环比明显增强;主要是纯电动技术成熟，充电方便，推广成本更低。

　　---燃料电池客车上榜3款车型(含厦门金龙、金旅客车和宇通客车各1款)，占据本批次公告上榜总数量的5%的比例，居第二，且占比环比减少4.4个百分点，是占比环比减少第二多的细分车型。主要是受燃料电池推广成本高，加氢站少、补能不方便等制约。

　　---插电式混动客车上榜0款车型，占比0%，占比环比减少7.6%，是占比环比减少最多的细分车型而领跌。主要混动车型舒适性差，且技术复杂、维修不便，不能实现零排放。

　　特点四、吉利四川商用车居榜首，中车第二

　　在第400批公告中有24个客车品牌企业参与了新能源客车新品申报，各个品牌上榜数量统计如下：上榜数量在3款及以上的车企品牌统计如下：

　　上图可见，在第400批公告中：

　　---吉利四川商用车累计上榜10款车型，居第一;

　　---中车电动累计上榜7款，居第二;

　　---宇通、中通、江铃晶马、重庆恒通4家车企均上榜5款，并列第三;

　　---中植汽车上榜4款，列第四;

　　---南京金龙(创维汽车)上榜3款，列第五;

　　---其余车企上榜数量均为2款或以下。

　　特点五、纯电动公路客车领跑领涨，势头最猛

　　表4，根据第400批公告数据，按目标用途划分上榜的款新能源客车车型类别结构占比及占比环比增减统计：

　　上表可见，在第400批新能源客车新品公告中，按目标用途对各类新能源客车上榜产品细分：

　　---上榜最多的纯电动公路客车(含底盘)，累计上榜数量为23款，占据新能源客车上榜总数量383%的市场份额，居于主体地位，领跑各细分车型;且占比环比增加25.1个百分点，是占比环比增加第一多的细分车型领涨。可见纯电动公路客车领跑领涨各类上榜车型，风头最盛。主要原因是:

　　一是国家政策支持。

　　随着双碳战略的持续推动，公路客车电动化进程在加速;

　　二是充电基础设施建设不断健全，公路客车充电难问题得到缓解。

　　三是运营成本更核算。

　　毕竟电价比燃油价格便宜，纯电动公路客车运营成本要低于燃油公路客车;

　　四是旅游旺季来临，景区对接驳的纯电动旅游公路客车需求增多。

　　随着四季度旅游市场旺季的来临，部分旅游景区对接驳用的纯电动公路客车需求越来越多。

　　五是上一批公告中上榜的纯电动公路客车数量不多。

　　---低地板(低入口)城市客车上榜19款，居第二，占比31.7%，占比环比减少32.45个百分点，是占比环比减少最多的细分车型，主要是上一批上榜数量较多导致的。

　　---新能源城市客车累计上榜18款车型，占比30%，居第三，占比环比增加9.25个百分点。

　　总之，纯电动公路客车上榜数量领涨领跑，势头最猛。

　　但愿对第400批新能源客车新品公告的特点分析能给客车企业在今后新能源客车产品策划和市场定位方面提供一些参考依据!