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2008年1~2月小型客车销售分析(下)

2008-04-17 作者:瑾瑜 XINGKONG.COM行业研究中心

  2、保定长安客车制造有限公司

  保定长安客车制造有限公司是长安集团的商用车、出口车的生产基地,是长安汽车集团全资子公司,长安旗下唯一的客车板块。

  长安客车厂区占地面积158万平方米,拥有冲压、焊装、涂装、总装中客五大车间,汽车座椅、汽车模具两大分厂。公司具有先进的零部件加工、模具加工、计量检测等完备的汽车整车生产线和机加检测设备,零部件全部实现模具化生产,年生产能力达1万辆。目前公司拥有5.5~10米,十大系列120多种客车产品,产品覆盖公交、客运、专用及商务用车等市场领域。长安客车在我国中小型客车领域具有很强的市场竞争力。

 

        表五:2007年保定长安客车销售统计表  单位:辆

长度段

9<L≤10

8<L≤9

7<L≤8

6<L≤7

5<L≤6

座位

0

32

53

188

1653

卧铺

0

0

0

0

0

公交

25

417

791

0

0

其他

0

0

0

0

44

合计

25

449

844

188

1697

 

        表六:2008年前2月保定长安客车销售统计表  单位:辆

长度段

9L≤10

8L≤9

7L≤8

6L≤7

5L≤6

座位

0

1

11

39

259

卧铺

0

0

0

0

0

公交

3

52

184

0

0

其他

0

0

0

0

6

合计

3

53

195

39

265

 

  保定长安作为以中小客车为主要产销对象的新兴客车生产企业,在激烈的市场竞争中始终保持了一定的市场占有率,稳健中图发展,以下是笔者认为非常直接学习之处。

  (1)坚守6米客车的传统优势。众所周知,去年5<L≤6米段出现了反常态势,全行业销售萎缩,许多厂家进行战略调整,逐步离开这一长度段的竞争。然而作为长安客车的起家品牌,公司决定在艰难时期不放弃,力挺传统优势,打造自身的核心竞争力,坚持把5<L≤6米段做大做精做强,成为中国客车行业5<L≤6米段客车的标志性企业。

  (2)打造中长途客运车的新优势。
大型化高档化是客车发展的必然潮流,大中型客车的附加值和品牌提升力也是小型客车不能比拟的。因此,6~8米长途客运车成为了企业新的战略重点之一。目前,保定长安相继开发投产了6.6米、6.8米、7.5米、8.0米、8.4米等一系列适合于中长途客运的新车型,希望可以逐渐打开大中型客运市场,进一步构筑新的核心竞争力。

(3)尝试进入公交车新市场。
为了实现多种经营,回避运营风险,增加产品渠道,公司正在尝试进入公交特别是小型公交市场,作为新市场探索的重点。

(4)稳定传统区域,拓展新地区。
目前。保定长安的客车以北方地区为最主要区域,包括河北、河南、山东、东三省等等,属于公司的传统销售地区。随着公司的不断发展,利用6米客车和中型长途客车这两把“利器”,希望可以在稳定传统市场的条件下向南发展,开拓新的市场。

 

  保定长安,充分的认识到了自己的核心竞争力,在不轻易放弃自身传统优势的前提下,积极拓展新的比较优势和新市场。这种根据自身条件扬长避短,按照帕累托最优的改进原理,在稳定中求发展求突破的经营理念,的确值得很多企业,特别是在激烈的市场竞争中没有明显优势的企业学习和借鉴。

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