从“两会”看08年客车产品及市场走势

　　2、差异化产品成为各企业竞争展示的区间

　　1）高端城乡客运及团体用车

　　苏州金龙在苏州展会上展出了其新研发产品金爵KLQ6606；它采用了IVECO主要总成（sofim发动机、IVECO变速器）、国产前后桥，成功地满足了小型高一级的等级技术要求，能够适应华南地区、华东地区城乡高端运输市场的需求及部分团体、机关事业单位用户需求，在车辆等级要求逐步提高的发达地区，这一车型的市场需求潜力较大，是一款十分有前途的产品，目前在市场上尚无类似竞争产品。

　　2）校车正在成为一个新的差异化细分市场

　　宇通在其网上车展推出的ZK6100DA是一款专门用于接送学童的客车，其造型和风格打破了传统常规校车在大家心目中的平头形象。

 

宇通ZK6100DA

 

　　该车在车辆前后围和左右侧围都标识有“校车”字样，在车辆前后端分别安装了2个黄色和红色的停车示意灯，左侧安装有停车信号臂，前保险杠的右侧安装横向控制臂。当车辆停止并且红色停车示意灯闪烁时，横向控制臂能和停车信号臂同时自动打开，这使得车辆容易引起其他机动车的警觉和重视，从而保持一定的安全距离。整车内饰材料是根据学童的生理机能进行专门开发的，具有燃烧性能低、氧指数高和烟密度低的特点。

　　该款新车采用双乘客门的设计，左右两侧各有两个可向外推开式上推拉侧窗，配有42个安装有安全带和扶手的学童座椅，采用3+2布置，前后各有一个监护人员座椅。
目前，黄海的校车已经上了发改委公告，这一领域也正成为客车企业一个新的细分市场。

　　3）城郊客车—苏州金龙针对上海市场的新设计
   
　　我国正处在城市化进程的关键时期，在城市道路上，由于车辆拥挤，包括客车在内的机动车一般在运行过程中，保持城市客车的低速经济运转状态。但是，到了郊区，由于车辆相对较少，又要求客车能保持旅游客车高速经济运转的速度。海格KLQ6129GE3系苏州金龙根据城郊客运市场的需求特点，将城市客车和旅游客车的优点进行整合，独立研发的具有全新意义的一款新车型。采用低速大扭矩发动机，针对在城市内，客流量大，站立人数多，频繁起步，适合城市工况使用。采用6档变速箱，使最高车速可达到105km/h，苏州金龙在KLQ6129GE3研发中，还加大发动机进气口有效面积，全面改进排尘装置，有效地延长空滤器保养间隔及储尘能力 ，通过增加进气量来提高燃烧的充分性。

　　据资料显示，到2010年，将有1亿～1.5亿的农村人转为城市人。未来城市的快速膨胀将打破城乡间的界限，促进城乡间的资金、人员交流与交通业的发展。城郊客运市场作为城市客运的延伸和长途客运的补充，成为客运业新的经济增长点，同时，这一细分市场对客车的结构特点，也提出了越来越高的要求。新型海格城郊客车KLQ6129GE3的研制，适应了现代化的城市公交结构的变化，提供了新的社会和经济价值，开辟了新的市场空间。

　　4）亚星的双层旅游观光巴士

　　在车展上，亚星客车展出了其双层旅游观光巴士，此款车型应是针对08年奥运会和上海世博会产生的市场机遇，为大城市及旅游城市而开发的一款产品。市场潜力较大。

　　二、从展会看08年市场趋势
    
　　1、大型豪华客车市场竞争加剧。

　　在本次展会上， VOLVO携其9600和9800登场，据称其各方面性能幸均全面超越了VOLVO B10M，配有先进的发动机管理系统（ECM），先进的FUPS前防钻保护系统，全自动收放的液晶电视机及DVD影音系统，另外，VOLVO 9800车身骨架的材料使用航空铝型材。

 

VOLVO 9600

 

　　VOLVO新品9600、9800的推出、再加上高档车霸主尼奥普兰的品牌影响、天津伊利萨尔的重出江湖、苏州金龙高端产品A90的问世，所有这一切都给已经竞争白热化的高端客车市场增加了变数。

　　2、国内客车企业开始针对国外的高端细分市场进行研发和运作。

　　国外客车市场需求呈现多样化的特点，各级市场需求各不相同，而面向高端休闲、旅游市场的超豪华级房车则成为其最高端产品，其特点为附加值高，为劳动密集型产业，中国生产制造具有较高的成本优势，是一个前景较好市场，虽容量有限，但仍有一定市场空间，随着全球分工的细化，国外的房车生产将逐步向中国转移。在本次展会上，共有南昌百路佳及金龙专用汽车推出了针对海外市场的房车，而据说南昌百路佳已实现近千辆的出口订单意向。

　　3、国外市场竞争将进一步加剧国内市场竞争，而国外市场必将进一步设置针对中国客车的贸易壁磊。

　　近几年国外市场成为国内主要企业竞争的主市场，竞争进一步加剧，国外的一个订单，客户往往要向几个企业进行询价，导致价格愈压愈低，利润越来越薄。在这种情况下，很多客车企业开始意识到国外市场不是投机行为，而是与国内市场一样是一个系统的市场开发，需要有优良的产品作为支撑，运作国外市场的基础是运作国内市场。因此，随着国外市场竞争的不断加剧，国内市场的竞争也将持续白热化。另外，中国客车的出口浪潮，已经影响到了部分国家的本国产业，因此，部分国家开始设置针对中国汽车的贸易壁垒，这需要此起我们的重视。

　　4、一线客车企业正在向在向主要的中高档细分市场进军，呈现产品系列大而全的态势，二三线企业呈现现守势。整个客车行业正在开始进行产品系列的重新整合。

 

　　在一线企业稳固原有市场后，无一例外要进行更大市场的拓展：从05年开始，宇通大规模进军团体客车及旅游客车市场，苏州金龙进军公交市场，07年郑州宇通加大轻型客车运作，而厦门金龙则在更早进军公交客车市场，尼奥普兰全面进军公交客车及机场摆渡车，依靠其强大的研发实力及销售网络，均取得了较好业绩，原有的依靠专业化生产的部分客车企业资源正在被一线企业逐步吞并，一线企业正在呈现产品系列大而全的态势，使二线企业依靠差异化的想法变得更加不现实。