2008年1月中型客车销售分析(下)

　　（二）上海申龙客车有限公司

　　上海申龙客车有限公司位于上海市，成立于2004年，是国家定点客车生产企业，注册资本4600万元。首期工程建于上海市南汇工业开发区内，2005年8月正式投入使用，占地面积60000平方米，建筑面积25000平方米，拥有焊装、涂装、总装三条生产流水线和一条整车检测线，具有年产3000辆大中型客车的生产能力。申龙客车二期工程现已在上海市莘庄开发区内破土动工，工程占地面积200000平方米，是一座集技术研发、整车及配件生产、销售、服务、职教于一体的综合性厂区，预计2008年完工并投入使用，届时申龙公司的生产能力将进一步扩大到11000台/年。

　　上海申龙最近两年发展速度迅猛，成为了国内客车行业中最具发展潜力的新兴企业。

　　2007年公司客车销售如下表所示：

　　　　　　　　　　表四：2007年上海申龙客车销售统计表　　单位：辆

　　今年1月份上海申龙在中型客车销售增长中排名榜首，其销售数据见下表所示： 　　

表五：2008年1月份上海申龙客车销售统计表　　单位：辆

　　在2007年后半年的销售分析报告中，笔者参考公司官方报道，分别从服务、产品、市场分析了申龙的快速成长之道。本期报告中，我们将从对外贸易的角度审视这颗中国客车的未来之星。

　　 成立于2005年9月的上海申龙客车有限公司（以下称上海申龙），2005年生产476辆，2006年产销量突破1000辆，达到1306辆，2007年产销量累计突破2300辆；海外市场发展迅猛，2006年出口234辆，出口额超过6000万，2007年出口海外466辆，出口额达到1.92亿，位居行业第8位。

　　1、海外市场增长迅速  销售额增速强劲

　　上海申龙在成立之初就提出：利用上海的区位优势，同时开发国内、国外两个市场，实现双翼齐飞。国内市场增长强劲，07年比06年增长超过75%，增速位居行业前列；出口增长更加强劲，出口量是去年的2倍多，由于高档车比例上升，出口额超过去年的3倍。07年上海申龙销量位居行业前20名，出口进入行业前十强，海外销售增长速度远远超过国内市场增长速度，有力地推动申龙实现跨越式发展。

　　2、海外市场比重增加  高档车比例上升

　　2006年海外市场销售229辆，占整个销售的17%，2007年海外销售超过500辆，销售比例超过20%；2006年海外市场销售额占整个销售额的16.5%，2007年海外市场销售额占整个销售额的27.5%；无论销量和销售额的比重都在增加，海外市场的影响力处于上升势头，
2007年销量比2006年增长2倍，销售额增长3倍多；单车的平均销售额由2006年的25.6万提高到2007年的44万，均价上升了71%，申龙的出口显著变化是大型客车、高档客车所占的比重上升，数量持续增加。
   
　　所以申龙出口有了质的飞跃，在海外逐步占领区域的主流市场、高端市场，海外发生了深刻的变化，不仅仅是数量的增加，增长质量也在持续提升。

　　3、海外市场输出升级  多层次合作显现
   
　　2006年申龙共向泰国出口300辆客车，2007年9月再次中标182辆大单，占同期中国出口泰国的98%以上。而且，大部分订单都是在与国际知名客车厂家的竞争中获得的，申龙客车在泰国已经得到广泛认可，成为稳定的客车供应商。

　　2007年10月，上海申龙与泰国当地企业合作，在泰国春武里府建立一家年产能1000辆的天然气客车装配工厂，零部件从中国进口，第一批人员已经在申龙培训结束，已经进入生产阶段。
   
　　海外市场迅速发展，已开拓的国际市场包括泰国、马来西亚、俄罗斯、中东等10多个国家和地区，另有10多个国家市场调研已经完成，处于所在国认证阶段；现正对20多个国家进行市场调研，以便开发出适合当地气候和生活习惯的客车产品。
   
　　开拓海外市场的策略不断变化，对于待开发和初步开发的市场，根据当地特点输出产品，成熟市场则从产品输出到输出技术和品牌，逐步建立起一套全方位、多层次的合作体系。