销2897辆 金龙\欧辉分列二三 2025年7月新能源客车终端销量出炉

　　毋庸置疑，终端销量是真实反映国内市场的重要指标，新能源客车市场也是如此，更能为车企精准制定国内的新能源客车市场营销策略提供参考依据。

　　根据终端上牌数据，2025年7月国内新能源客车实际上牌销售2897辆(含5米以上新能源公交及公路客运车型，不含新能源物流客车和出口销量，下同，见截图1)，环比上月的3168辆下降9%，同比去年7月的1958辆大涨48%。

　　截图1，2024年—2025年7月各月新能源客车终端销量(数据来源：电车汇提供的终端上牌信息)

　　2025年1-7月新能源客车累计17354辆，累计同比(去年同期新能源客车终端累计销量为15395辆)增长12.7%，累计同比增速比今年上半年的7.6%扩大了5.1个百分点，持续向好趋势明显。

　　那么，2025年7月国内新能源客车终端市场特点如何?销量排行咋样?哪个米段车型最为畅销?

　　一、同比大涨、环比小降

　　根据终端上牌数据，2025年7月新能源客车销售2897辆，同比大涨48%，环比小降9%。在这传统淡季的7月份，国内新能源客车市场同比能获得大涨，实属不易，说明目前国内新能源客车市场表现较好。

　　---今年7月新能源客车终端市场环比小降9%，一方面是由于上月销量较高(6月是上半年的收官月份，为了冲刺年中业绩，部分车企在6月加大了集中上牌的力度，销量是今年上半年各月中第二高)，给今年7月销量环比增长带来困难;

　　二是今年7月国内制造业PMI指数为49.3%，环比上月下降0.4个百分点，说明7月市场景气度环比转差，意味着国内市场对新能源客车的需求动力比上月有所减弱;

　　----今年7月新能源客车终端市场同比大增48%，主要得益于2025年老旧新能源公交车淘汰更新补贴政策的驱动所致。

　　二、各月销量同比依次演绎“3连涨---2连降-2连涨”;7月销量及同比增速均居年内各月第三，处于中偏上水平

　　根据终端上牌数据，2025年1-7月各月新能源客车销量：

　　上图可见，2025年1-7月各月的新能源客车终端市场的销量同比依次为15.6%、25.3%、68.7%、-4.2%、-37.4%和77%和48%，依次呈现了3连增--2连降--2辆增，整体呈现5增2降，而且增速跨度较大，演绎了“一波三折”的市场轨迹，就像“过山车”，说明今年前7月国内新能源客车需求不稳，变化起伏较大。

　　从各月销量及同比增速看，今年7月销量及同比增速均居第三，在本应是淡季的7月，如此表现属于中等偏上水平，水平尚可。

　　三、新能源公交领涨领跑，主体地位更强

　　表1，根据终端上牌数据，按目标用途划分，新能源客车主要可分为新能源公交和公路客车，2025年1-7月新能源公交客车与新能源公路客车销量同比、占比及占比同比增减统计如下：

　　上图表可见， 2025年前7月国内新能源公交客车累计销量12149辆，同比增长27.3%，占据新能源客车70%的份额，居于绝对的主体地位，且占比同比增加8.0个百分点，领涨新能源客车大盘，可见今年1-7月新能源公交客车主体地位更强;据分析主要是老旧新能源公交淘汰更新补贴政策的驱动所致。

　　新能源公路客车累计销量5205辆，同比下降11%，领跌新能源客车大盘，占据新能源客车30%的份额，居于从属地位，且占比同比减少8个百分点，萎缩趋势比较明显。主要是因为：

　　一是没有特殊政策的刺激;二是旅游客运市场表现企稳，对新能源公路客车需求比较平淡。

　　四、宇通强势霸榜，金龙\福田分列二三

　　根据终端上牌数据，2025年7月新能源公路客车销量TOP10排行：

　　上两图显示，在2025年7月新能源客车TOP10车企销量中：

　　---宇通客车销售1042辆，是唯一销量超过1000辆的车企，强势夺冠，市场占比为36%，表现抢眼;

　　---厦门金龙客车销售338辆，居第二，市场占比11.7%;

　　---福田欧辉客车销售196辆，居第三，市场占比6.8%;

　　---中通、海格客车销量也都超越150辆，分别位居第四、第五，销量分别为181辆和151辆，市场占比分别为6.2%和5.2%;

　　---其余车企销量均在150辆以下，占比均小于或等于5%。

　　---top10市场累计占比超8成(85.4%)，说明国内新能源客车终端市场集中度较高。

　　五、前7月累销：宇通霸榜，金龙\吉利分列二三

　　根据终端上牌数据，2025年前7月国内新能源客车销量前10车企销量及占比：

　　上两图显示，在2025年1-7月新能源客车TOP10车企销量中：

　　---宇通客车累计销售5223辆，是唯一销量超过5000辆的车企，强势夺冠，市场占比为30.1%，表现抢眼;

　　---厦门金龙客车累计销售1720辆，居第二，市场占比9.9%;

　　---吉利星际客车累计销售1479辆，居第三，市场占比8.5%;

　　---海格客车、福田欧辉累计销量也都超越1000辆，分别位居第四、第五，销量分别为1226辆和1146辆，市场占比分别为7.1%和6.6%;

　　---其余车企累计销量均在1000辆以下，占比均小于或等于6%。

　　---top10市场累计占比超8成(81.1%)，说明今年前7月国内新能源客车终端市场集中度也比较高。

　　六、8-10米中型客车最畅销

　　按米段划分，2025年前7月国内各米段新能源客车销量及占比(数据来源：终端上牌信息)：

　　上两图可见，2025年前7月新能源客车各米段车型销量中，8-10米段累计销售5762辆，占据整个新能源客车市场33.2%的市场份额，领跑新能源客车各米段车型，是今年1-7月新能源客车最为畅销的车型。其次是10-11米车型，占比31.5%;再次是6-8米车型，占比16%。

　　总之，在2025年前7月新能源客车各米段车型中，8-10米中型客车最畅销。

　　接下来今年8月的新能源客车终端市场将如何表现?请继续关注中国XINGKONG.COM的后续分析!