9月客车出口：乌兹别克斯坦\智利\巴基斯坦居纯电动前三

　　根据中国汽车流通协会提供的海关数据，2025年9月我国客车出口1.0万辆，同比增长51%;2025年1-9月我国客车累计出口7.5万辆，累计同比增长49%(见截图1)。

　　截图1,2025年9月及1-9月我国客车出口数量及同比(数据来源：中国汽车流通协会提供的海关数据)

　　一、按动力种类划分，汽油出口最多;单月柴油领涨、累计纯电动领涨

　　表1,2025年9月及前9月我国各动力客车出口数量及同比增长(数据来源：截图1)

　　上表显示，在2025年9月及前9月我国各种动力的客车出口同比及占比中：

　　---汽油类客车出口占比分别为60%和61.3%，均居榜首，且占据绝对的主体地位;出口数量同比分别增长43%和35%，分别跑输今年9月及前9月我国客车出口大盘;

　　---柴油类客车出口占比分别为30%和21.3%，均居第二;出口销量同比分别增长145%和59%，分别领涨和跑赢我国客车出口大盘;

　　---纯电动类客车出口占比分别为10%和17.4%，均居第三;同比分别增长6%和120%，分别跑输和领涨我国客车出口大盘;

　　前9月纯电动客车出口之所以领涨：

　　一是得益于技术进步。

　　随着电池技术的不断进步，纯电动客车的续航能力显著提升。例如，宁德时代的麒麟电池能量密度达到255Wh/kg，支持1000公里续航;比亚迪的刀片电池成本降低40%，并通过了欧盟最严碰撞测试。这些技术进步使得纯电动客车在性能上与燃油车相比更具竞争力，从而吸引了更多海外订单。

　　二是得益于市场需求增加：亚洲、非洲、南美等新兴市场国家加大了交通基础设施建设和城市化进程的力度，对公共交通的需求持续增加。例如，越南、沙特、印度尼西亚等国家在基础设施建设及城市化方面的投资力度明显加大，对客车的需求不断增加。这种市场需求的变化促使纯电动客车在这些市场中的销量快速增长。

　　三是得益于政策支持：政策支持也为纯电动客车的出口提供了有力保障。比如欧盟的绿色转型政策推动了新能源客车的发展，给中国纯电动客车出口创造了机会

　　---混动客车出口占比均较小。

　　总之，无论是今年9月还是1-9月，汽油客车出口均为最多、柴油占据均为第二、纯电动占比均为第三;从同比增速看，单月柴油领涨、累计纯电动领涨。

　　二、9月燃油客车出口国流向：埃及\秘鲁\摩洛哥居前三;TOP10同比7增3降，巴基斯坦增12倍领涨

　　表2，根据中国汽车流通协会提供的海关数据，2025年9月我国燃油动力客车TOP10出口国排行：

　　上表显示，2025年9月我国客车出口到TOP10国家中，出口数量同比及市场占比：

　　--出口到埃及1042辆，也是唯一出口数量超1000辆的国家，同比增长437%，跑赢出口大盘，市场占比10.4%，居我国客车出口国榜首;

　　---出口到秘鲁756辆，同比增长142%，跑赢出口大盘，市场占比7.6%，位居第二;

　　---出口到摩洛哥657辆，同比属于净增，市场占比6.6%;居第三;

　　---出口墨西哥423辆，同比增长161%，跑赢客车出口大盘，市场占比4.7%;居第四;

　　---出口到越南641辆，同比下降29%，领跌出口大盘;

　　---出口到其余国家数量均在500辆以下，市场占比均小于等于4%;

　　--- TOP10同比7增3降，巴基斯坦同比暴增12.05倍领涨。

　　三、前9月燃油类客车出口国：沙特\秘鲁\埃及居前三;前10国同比9增1降，埃及领涨

　　表3，根据中国汽车流通协会提供的海关数据，2025年1-9月我国客车TOP10累计出口市场份额及同比变化情况：

　　上表显示，在2025年1-9月我国客车出口国TOP10中，出口数量、同比及市场占比：

　　---累计出口到沙特6813辆，也是唯一出口数量超6000辆的国家，同比增长4%，跑输出口大盘，市场占比9.1%，居我国客车出口国榜首;

　　---累计出口到秘鲁5981辆，同比增长23%，跑输出口大盘，市场占比8.0%，位居第二;

　　---累计出口到埃及5854辆，同比增长194%，领涨出口大盘，市场占比7.8%，位居第三;

　　---累计出口到越南5678辆，同比增长33%，跑输客车出口大盘，市场占比7.6%;居第四;

　　---出口到其余国家数量均在3000辆以下，市场占比均小于等于3%;

　　---TOP10出口国家中同比9增1降(墨西哥唯一下降)，埃及领涨。

　　四、9月纯电动客车出口国：乌兹别克、智利、巴基斯坦居前三;前10同比7增3降，荷兰领涨

　　根据中国汽车流通协会提供的海关数据，2025年9月我国纯电动客车出口0.1万辆，同比增长6%;

　　表4，2025年9月我国纯电动客车出口数量TOP10国家排行：

　　上表可见，在2025年9月我国纯电动客车出口TOP10国家中：

　　---出口到乌兹别克202辆，居第一，也是唯一出口数量超200辆的国家，同比净增，跑赢纯电动出口大盘;市场占比超2成(20.2%)，可谓一家独大;

　　---出口数量在100辆以上的有智利、巴基斯坦两个国家，出口同比分别增长94%和净增，均跑赢大盘，市场占比分别为12.2%和10.9%。

　　---其余出口国数量均在100辆以下。

　　-- TOP10累计同比7增3降，荷兰领涨。

　　五、1-9月纯电动客车出口国：尼泊尔、智利、韩国居前三;智利领涨

　　表5，2025年前9月我国纯电动客车出口国top10排行(数据来源：中国汽车流通协会)：

　　上表可见，在2025年1-9月纯电动客车出口国TOP10中：

　　---累计出口尼泊尔2314两，也是唯一累销超2000辆的国家，居第一，同比暴涨229%，市场占比17.8%;

　　---累计出口智利1825辆，居第二;同比暴涨765%领涨，市场占比14%;

　　---出口其余各国数量均在700辆以下

　　从上述可看出，截止目前我国新能源客车出口规模仍然较小，特别是今年9月纯电动客车出口同比增幅只有6%，说明我国纯电动客车出口市场波动性较大。