宇通夺冠，申沃\吉利争第二！9月7米以上新能源公交客车销量排行出炉

　　在老旧新能源公交车更新补贴新政策的大力刺激下，2025年前8月各月新能源公交客车同比都在不断增长。那么2025年三季度收官的9月份，我国大中型新能源公交客车销量如何?竞争企业排行咋样?

　　根据中国客车统计信息网数据，2025年9月客车企业实现7米以上新能源公交客车销售4603辆(下文数据均含7米以上车型)，环比增长33.85%，同比增长22.68%，可见今年9月新能源公交客车市场呈现了同环比均增长的良好发展趋势;

　　2025年1-9月我国7米以上新能源公交客车累计销23954辆，累计同比增长46.16%，比今年1-8月的53.13%的累计同比增速缩窄了近7个百分点。

　　那么2025年9月我国7米以上大中型新能源公交客车市场有啥特点?竞争格局如何?

　　一、同比增22.68%，环比增长33.85%

　　根据中国客车统计信息网数据，2025年9月我国7米以上新能源公交客车销售4603辆，同比呈现22.68%的增长，环比增长33.85%，呈现同环比“双增”。

　　同比增长22.68%，据分析主要得益于：

　　一方面是因为老旧新能源公交客车以旧换新补贴政策在各地的进一步落地执行，导致更多用户加入到新能源公交客车采购的队伍中来，另外一方面去年同期没有特殊补贴政策的刺激导致销量基数较低，给今年9月新能源公交客车销量同比增长奠定了基础;同比增长说明当前的新能源公交客车市场持续向好趋势明显;

　　环比增长33.85%，一方面是因为今年9月我国制造业PMI指数(49.8%)环比上月(49.4%)提升了0.4个百分点，市场景气度好于上月，市场需求动力比上月增强，另外一方面是因为上月销量基数不高，给今年9月的环比增长带来机遇;还有就是9月临近国庆、中秋“双节”，车企加大了市场推广力度，推高了今年9月大中型新能源公交客车销量的增长。

　　正是上述几个方面因素的叠加作用，导致今年9月新能源公交客车市场呈现同环比双增的良好发展态势。

　　二、成为大中型新能源客车市场中销量最多，同比跑输、环比领跌的细分市场

　　表1：根据中国客车统计信息网数据，2025年9月我国7米以上新能源客车各细分市场销量及同环比比较、市场占比：

　　上图表显示，在今年9月7米以上新能源客车各细分市场同环比中，新能源公交客车同环比增速分别为33.85%和22.68%，同比跑输、环比领跌新能源客车大盘。

　　从市场占比看，新能源公交客车销量占据今年9月大中型新能源客车79.5%的市场份额，处于绝对的主体地位而领跑。主要是由于今年以来老旧新能源公交车淘汰更新补贴政策的驱动所致。而新能源座位客车和其他车型由于没有特殊政策的刺激，加之前期透支，因此销量相对均较少。

　　总之，新能源公交客车成为今年9月“大中型新能源客车市场中销量最大、同比跑输、环比领跌的细分车型。

　　三、前9月：累计同比增长近5成，领涨大盘;市场占比超7成强势领跑

　　表2，根据中国客车统计信息网数据，2025年1-9月大中型新能源客车各细分市场累计销量同比及占比：

　　上图表可见，2025年1-9月我国大中型新能源公交客车累销23954辆，也是今年1-9月大中型新能源公交客车中唯一销量超万辆的细分车型，同比增长近5成(46.16%)，跑赢今年前9月我国大中型新能源客车大盘同比增速(35.23%)，市场占比超7成(74.8%)强势领跑。主要得益于2025老旧新能源公交车以旧换新补贴政策的强力推动。

　　四、宇通强势夺冠，申沃\吉利争第二，TOP10销量同比7增3降，苏州金龙以2.07倍增速领涨

　　表3，2025年9月7米以上新能源公交客车销量top10排行(数据来源：中国客车统计信息网)

　　上图表显示，在2025年9月7米以上新能源公交客车销量TOP10排名中:

　　---宇通客车销售1015辆，居第一，也是唯一月度销量破1000辆的车企，同比大增48.61%，跑赢大盘;市场份额为22.95%，强势夺得销量冠军;

　　---申沃客车与吉利星际客车销量均超过500辆，分别为554辆何549辆，二者只相差5辆，大有争夺第二的趋势和实力;同比分别增长46.61%和-10.73%，分别跑赢和跑输大盘，市场占比分别为12.04%和11.93%;

　　---中车电动销售322辆，居第三，比第二名的比亚迪少20辆，大有与比亚迪争夺第二的趋势，同比大涨78.89%，跑赢大盘;市场份额为9.36%;

　　---其余车企销量均在500辆以下。

　　---从前10车企销量同比增长看，7增3降，其中苏州金龙海格客车大涨2.07倍领涨。

　　总之，在今年9月7米以上新能源公交客车市场竞争格局中，宇通强势夺冠，上海申沃与吉利星际客车争第二;TOP10销量同比7增3降，苏州金龙海格领涨。

　　整体看，2025年9月客车主流企业的新能源公交销量超过500台的只3家，超过1000台的仅有1家，说明今年9月我国的大中型新能源公交客车市场规模仍然不够大。

　　五、1-9月累销：宇通\比亚迪共同领跑行业，金龙\中通争第三

　　表4，根据中国客车统计信息数据，2025年1-9月新能源公交客车销量top10及市场份额：

　　上表显示，2025年1-9月7米以上新能源公交客车销量top10排行：

　　---宇通、比亚迪累计销量均超出3000辆共同领跑行业(分别销售4782辆和3505辆)，分别居第一、第二，市场占比分别为19.96%、14.63%;

　　---厦门金龙、中通客车分别销售2171辆和2126辆，二者销量相差很少，大有争夺第三的趋势;分别居第三、第四;市场占比都在10%以下。

　　----吉利商用车(吉利星际客车)、中车电动、苏州金龙海格企业累计销量也都在1500辆以上，分别居第五、第六、第七名。

　　---其余车企累计销量均在1500辆以下，市场占比均小于5.5%。

　　总之，2025年1-9月我国大中型新能源公交客车竞争格局中，宇通、比亚迪共同领跑行业，金龙\中通争第三。

　　综上所述，2025年9月及1-9月我国7米以上大中型新能源公交客车市场表现均较好。