1-9月考斯特客车：“金九”弱现 累销1.24万辆 增1.1%

　　考斯特客车作为旅团市场的主打车型之一，2025年1-9月我国考斯特客车终端市场各月呈现5涨3降的态势，整体表现平稳。2025年1-8月国内考斯特客车累计销售10669辆，累计同比微增0.42%，那么作为旺季的“金九”，国内考斯特客车市场表现咋样?

　　终端上牌数据显示，2025年9月国内考斯特客车销售1696辆，同比2024年9月的1629辆增长4.1%，环比今年8月的1658辆增长2.3%，可见今年9月考斯特客车市场呈现同环比“双增”，且增幅均为个位数。

　　2025年1-9月考斯特客车市场累计销售1.24万辆(12393辆)辆，同比2024年前9月的12253辆小增1.14%，同比增幅比今年前8月0.42%的增幅扩大近0.72个百分点，回暖趋势更明显一些。

　　那么2025年9月及前三季度考斯特客车市场究竟有哪些特点?

　　特点一、9月同环比“双小增”

　　根据终端上牌数据，2025年9月考斯特客车销售1696辆，同比小增4.1%，环比小增2.3%，说明今年9月考斯特客车市场相对上月回暖。

　　今年9月考斯特客车销量收获同环比双增长，且同比均为小增，据分析主要原因有：

　　一是今年9月正值旅游市场旺季，旅游客运市场对包括考斯特客车在内的旅游客车需求增加;

　　二是今年9月市场景气度环比好转，对考斯特客车的需求环比动力增强。

　　根据国家统计局数据，2025年9月我国制造业PMI值为49.8%，环比上个月提升0.4个百分点，意味着今年9月各行业对考斯特客车需求动力比上月增强;

　　三是去年同期及上月销量基数均较高，给今年9月同环比增长带来一定压力。

　　四是上月正值暑假旺季，市场需求较多，一定程度上也提前透支了今年9月的部分需求。

　　正是上述几个因素的叠加作用，导致今年9月考斯特客车销量同环比双增，但同比增幅均不大。

　　特点二、单月同环比及前三季度累计同比增速均跑输6米以上客车大盘

　　表1，根据终端上牌及中国客车统计信息网数据，2025年9月考斯特客车同环比及前9月考斯特累计同比与6米以上大中型客车大盘比较：

　　上图表可见：

　　2025年9月考斯特客车销量同比增长4.1%，跑输今年9月6米以上客车大盘24.48%的同比增速近20.38个百分点;

　　2025年9月考斯特客车销量环比增长2.3%，跑输今年9月6米以上客车大盘17.59%的环比增速近15.29个百分点;

　　2025年1-9月考斯特客车累计同比1.14%，跑输今年前9月6米以上客车大盘11.42%的增速近10.28个百分点。

　　总之，无论是2025年9月同环比、还是今年前三季度考斯特客车累计同比增均跑输6米以上客车大盘。

　　特点三、9月销量创各月新高，“金九”弱现，前三季度各月同比演绎“6增3降”

　　表1，根据终端上牌数据，2025年1-9月各月考斯特客车销量：

　　上图表可见：

　　今年9月考斯特客车销量1696辆，居今年1-9月各月销量最高;但同比增速只有4.1%，增长有些乏力，因此认为，今年9月的考斯特客车“金九”市场不算太旺，只能算“弱现”。

　　前三季度各月销量同比演绎了“6增3降”的市场轨迹，可见今年前三季度国内考斯特客车各月市场需求不平衡。

　　特点四、前三季度：6米考斯特主体地位同比更强

　　表2，根据上牌信息，2025年前三季度考斯特客车按长度段车型划分销量结构：

　　上图表可见，在2025年前三季度考斯特客车销量结构中：

　　6米长度段考斯特客车累计销量6966辆，同比增长1.7%，跑考斯特客车大盘;市场占比超半壁江山(56.2%);居主体地位;占比同比增加0.31个百分点，可见其主体地位同比更强。

　　据调研分析大致原因是：

　　一是6米(一般是5.95米)车型有B1驾照的司机就可以开，而B1照司机相对大客照司机比较容易招到，人力成本相对6米以上的大客驾照要低不少，一般小型团体旅游都比较喜欢这种实用的经济性车型;特别是在疫情期间，从安全角度考虑，小型考斯特客车更适合小型团体出行。而目前“家族游”和“小团体游”已经成为比较时尚的旅游潮流。二是目前不少旅游客运公司效益滑坡，为了控制成本，将旅团车型“大改小”，毕竟6米小车型相对7米及7米以上车型营运成本要少。

　　7米段考斯特客车，累计销售5237辆，居第二，同比下降0.46%，跑跑输且领跌考斯特客车大盘;市场占比42.26%，占比同比减少0.68个百分点;7米7段车型累计销售190辆，居第三，同比增长31.9%，领涨考斯特客车大盘，市场占比1.54%，占比同比增加0.37个百分点。

　　总之，2025年前三季度考斯特客车在各长度段的车型销量同比有上升有下降，6米车型具有主体地位，且同比主体地位更强。

　　特点五、前三季度纯电动领涨

　　表2，根据终端上牌数据统计，按燃料种类划分，2025年前三季度考斯特客车销量结构及占比同比增减：

　　上图表可见，2025年前三季度各动力考斯特客车销量占比及占比同比中，柴油以48%的占比领跑;纯电动占比18.5%，居第三，但占比同比增加8个百分点，是占比同比增加最多的细分市场而领涨。

　　据分主要是“双碳”战略的持续推动及各地环保考核力度加大导致的。

　　特点六、前三季度城市流向：深圳、北京、上海居前三

　　根据终端上牌数据，2025年前三季度国内前10城市考斯特客车累计销量：

　　上图可见，深圳、北京、上海是今年前三季度国内考斯特客车销量前三城市，且销量均超500辆;广州第四，销量也超500辆(508辆);其余城市销量均咋500辆以下。

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