7月新能源座位客车：销940辆增3成 中通\欧辉分列二三 亚星领涨

　　按目标用途划分，我国大中型新能源客车可分为新能源公交客车、新能源座位客车和座位客车及其他类(校车和专用类，一般销量较少)。

　　根据中国客车统计信息网数据，2025年7月我国大中型新能源客车销售3701辆(含7米以上车型，下同)，同比增长81.24%，环比下降21.29%;其中2025年7月我国大中型新能源座位客车销售940辆，同比增3成(30.01%)，环比下降12.15%，呈现同比增长、环比下降的态势。

　　2025年前7月我国大中型新能源客车累计销售21851辆，累计同比增长35.71%，其中2025年前7月我国大中型新能源座位客车累计销售5443辆，累计同比增长1.91%，可见今年前7月我国大中型新能源座位客车市场似乎有些“不温不火”。

　　现对2025年7月及前7月我国大中型新能源座位客车销量特点进行简析。

　　特点一、7月同比增长3成、环比下降超1成

　　根据中国客车统计信息网数据，2025年7月我国大中型新能源座位客车销售940辆，同比增长3成(30.01%)，环比下降超1成(-12.15%)，可见大中型新能源座位客车市场比上月有所降温，但同比仍然增长幅度较大。

　　同比出现3成的增长，据分析主要原因：

　　一是去年同期新能源座位客车销量基数较低，给今年7月同比增长3成奠定了基础;二是受政策驱动，座位客车市场电动化进程在加速，导致新能源座位客车在公路客车市场需求增加。

　　环比下降1成多，主要原因有：

　　一是今年7月市场景气度比上月要差。

　　国家统计局数据显示，今年7月我国制造业PMI指数为49.3%，环比下降0.4个百分点，意味着各行业对新能源座位客车需求动力环比减弱。

　　二是6月是上半年收官月份，部分车企为了冲刺上半年业绩指标，加大了新能源座位客车的销售力度，因此导致今年6月新能源座位客车销量基数较高，给今年7月环比增长带来困难。

　　正是上述几个因素的综合作用，导致了今年7月新能源座位客车销量同比增长3成，环比下降1成多!

　　特点二、7月及前7月同比均跑输、7月环比跑赢新能源客车大盘

　　根据中国客车统计信息网数据，2025年7月我国大中型新能源座位客车同环比分别增长30.1%和-12.15%，而今年7月大中型新能源客车大盘同环比分别为81.24%和-21.29%，可见今年7月大中型新能源座位客车同比跑输、环比跑赢新能源客车大盘。

　　同时，2025年前7月大中型新能源座位客车累计同比小增1.91%，跑输2025年前7月大中型新能源客车大盘35.71%的同比增速。

　　总之，7月及前7月新能源座位客车同比均跑输、7月环比跑赢新能源客车大盘。

　　特点三、7月竞争格局：宇通占比超4成霸榜;中通\欧辉分列二三;前10车企同比8增2减，亚星领涨;环比6增4降，欧辉领涨

　　表1，根据中国客车统计信息网，2025年7月大中型新能源座位客车前10名车企销量排行及同环比：

　　上图表可见，在2025年7月大中型新能源座位客车销量中：

　　---宇通销售386辆，也是唯一销量超300辆的车企，同比增长52.57%，跑赢大盘，环比下降35.45%，跑输大盘，市场占比超行业4成(41.06%)，可谓“一骑绝尘”，强势夺冠;可见宇通客车在我国大中型新能源座位客车行业霸主地位越来越强，其龙头老大地位无人撼动!

　　---中通客车销售129辆，同比大涨84.29%，跑赢大盘，环比大涨61.25%，也跑赢大盘，环比增速在行业处于第三，表现较好，市场占比13.72%，排名第二;

　　----福田欧辉客车销售89辆，同比大涨71.15%，跑赢大盘，环比暴增2866.87%，领涨行业，市场占比9.47%，排名第三;

　　---其余车企销量均在80辆以下。

　　总之，在今年7月大中型新能源座位客车市场竞争格局中，宇通占比超4成，强势霸榜;中通\欧辉分别居第二、第三;前10车企同比8增2减，亚星领涨(120.83%);环比6增4降，欧辉领涨(2866.87%)。

　　特点四、1-7月竞争格局：宇通占比近半壁江山强势领跑，海格\中通分列二三;前10车企累计同比4增6降，吉利领涨

　　表2，根据中国客车统计信息网，2025年1-7月大中型新能源座位客车前10名车企销量排行及累计同比、市场占比：

　　上图表显示，在2025年前7月我国大中型新能源座位客车前10车企累计销量中：

　　---宇通客车累计销量2717辆，也是唯一累计销量超2000辆的车企，是第二名销量的近3.9倍，强势领跑行业，累计同比增长40.12%，跑赢行业;市场占比超行业的近半壁江山(49.92%);

　　---海格客车累计销售695辆，居第二，同比下降31.46%，跑输大盘，市场占比12.77%;;

　　---中通客车累计销量497辆，居第三，累计同比增长33.6%，跑赢大盘，市场占比9.13%;

　　---其余车企累计销量均在400辆以下，市场占比均小于7%;

　　---前10车企累计同比4增6降，吉利星际客车以681.25%的增速领涨。

　　总之，在2025年1-7月我国大中型新能源座位客车竞争格局中，宇通强势领跑，海格\中通分列二三;前10车企累计同比4增6降，吉利领涨。

　　综上所述，2025年7月，我国大中型新能源座位客车整体表现尚可。

　　接下来的8月份及下半年，我国大中型新能源座位客车市场将如何表现?

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