创维\比亚迪争第一，宇通列第三！7月7米以上新能源公交客车销量排行出炉

　　在老旧新能源公交车更新补贴新政策的大力刺激下，2025年前6月各月新能源公交客车同比都在不断增长。那么2025年下半年开局的7月份，我国大中型新能源公交客车销量如何?竞争企业排行咋样?

　　根据中国客车统计信息网数据，2025年7月客车企业实现7米以上新能源公交客车销售2704辆，环比下降25.03%，同比增长123.1%，可见今年7月新能源公交客车市场呈现了环比降、同比大增的发展态势;

　　2025年1-7月我国7米以上新能源公交客车累计销15912售辆，累计同比增长52.94%，比今年1-6月的43.69%的累计同比增速扩大了9.25个百分点，向好趋势非常明显。

　　那么2025年7月我国7米以上大中型新能源公交客车市场有啥特点?竞争格局如何?

　　一、同比大涨123.1%，环比下降25.3%

　　根据中国客车统计信息网数据，2025年7月我国7米以上新能源公交客车销售2704辆，同比呈现123.1%的大幅度增长，环比下降25.3%。

　　同比大涨，据分析主要得益于：

　　一方面是因为老旧新能源公交客车以旧换新补贴政策在各地的进一步落地执行，导致更多用户加入到新能源公交客车采购的队伍中来，另外一方面去年同期没有特殊补贴政策的刺激导致销量基数较低，给今年7月新能源公交客车销量同比大涨(123.1%)奠定了基础;同比大涨说明当前的新能源公交客车市场持续向好趋势明显;

　　环比下降，一方面是因为今年7月我国制造业PMI指数只有(49.3%)，环比上月(49.7%)下降了0.4个百分点，市场景气度差于上月，市场需求动力比上月减弱，另外一方面是因为上月作为上半年的收官月份，其新能源公交客车销量基数是今年以来最高的月份，给今年7月的环比增长带来困难。

　　正是上述几个方面因素的叠加作用，导致今年7月新能源公交客车市场呈现同比大涨、环比下降的发展态势。

　　二、成为大中型新能源客车市场中销量最多、同比领涨、环比领跌的细分车型

　　表1：根据中国客车统计信息网数据，2025年7月我国7米以上新能源客车各细分市场销量及同环比比较、市场占比：

　　上图表显示，在今年7月7米以上新能源客车各细分市场同环比中，新能源公交客车同环比增速分别为123.1%和-25.30%，同环比增速分别领涨和领跌新能源客车各个细分市场。

　　可见今年7月的新能源公交客车同比领涨各细分市场、环比领跌各细分市场。

　　从市场占比看，新能源公交客车销量占据今年7月大中型新能源客车73.06%的市场份额，处于绝对的主体地位而领跑。主要是由于今年以来老旧新能源公交车淘汰更新补贴政策的驱动所致。而新能源座位客车和其他车型由于没有特殊政策的刺激，加之前期透支，因此销量相对均较少。

　　总之，新能源公交客车成为今年7月“大中型新能源客车市场中销量最大、同比领涨、环比领跌各细分市场的车型。

　　三、前7月：累计同比增长超5成，跑赢大盘;市场占比超7成强势领跑

　　表2，根据中国客车统计信息网数据，2025年1-7月大中型新能源客车各细分市场累计销量同比及占比：

　　上图表可见，2025年1-7月我国大中型新能源公交客车累销15912辆，也是今年1-7月大中型新能源公交客车中唯一销量超万辆的细分车型，同比增长超5成(52.94%)，跑赢今年前7月大中型新能源客车大盘同比增速(35.71%)，市场占比超7成(72.82%)强势领跑。主要得益于2025老旧新能源公交车以旧换新补贴政策的强力推动。

　　四、创维\比亚迪争第一，宇通第三，TOP10销量同比8增2降，创维以113.6倍增速领涨

　　表3，2025年7月7米以上新能源公交客车销量top10排行(数据来源：中国客车统计信息网)

　　上图表显示，在2025年7月7米以上新能源公交客车销量TOP10排名中:

　　---南京金龙创维销售573辆，居第一，同比暴增113.6倍，跑赢且领涨大盘;市场份额为21.19%，夺得销量冠军;

　　---比亚迪销售559辆，只比第一名少14辆，大有与创维争第一的架势，居第二;同比大涨110.94%，跑输大盘，市场占比20.67%;

　　---宇通客车销售289辆，居第三，同比大涨180.58%，跑赢大盘;市场份额为10.69%;

　　---中车电动、海格客车销量分别销售281辆和280辆，二者相差只有1辆，分别位居第4和第五，同比分别暴涨2710%和154.55%，市场占比分别为10.39%和10.36%;

　　---其余车企销量均在200辆以下。

　　---从前10车企销量同比增长看，8增2降，其中南京金龙创维客车同比暴涨113.6倍领涨。

　　总之，在今年7月7米以上新能源公交客车市场竞争格局中，创维与比亚迪争第一，宇通第三，TOP10销量同比8增2降，南京金龙创维客车领涨。

　　整体看，2025年7月客车主流企业的新能源公交销量超过500台的只2家，超过200台的有5家，说明今年5月我国的大中型新能源公交客车市场规模仍然不够大。

　　五、1-7月累销：比亚迪\宇通争冠，金龙居第三

　　根据中国客车统计信息数据，2025年1-7月新能源公交客车销量top10及市场份额：

　　上图显示，2025年1-7月7米以上新能源公交客车销量top10排行：

　　---比亚迪、宇通累计销量均超出2700辆共同领跑行业(分别销售2776辆和2712辆)，分别居第一、第二，市场占比分别为17.45%、17.04%;

　　---厦门金龙、中通客车、吉利星际客车3家企业累计销量也都在1000辆以上，分别销售1640辆、1603辆、1355辆，市场占比分别为10.31%、10.07%和8.52%，分别居第三、第四、第五。

　　---其余车企累计销量均在1000辆以下，市场占比均小于6.5%。

　　总之，2025年1-7月我国大中型新能源公交客车竞争格局中，比亚迪\宇通争第一，共同领跑行业，金龙列第三。

　　综上所述，2025年7月及1-7月我国7米以上大中型新能源公交客车市场表现均较好。

　　接下来的2025年8月及下半年各月，我国7米以上大中型新能源公交客车市场如何?竞争车企将怎样排行?

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