2025年7月传统动力大中型客车销量排行

　　根据中国客车统计信息网数据，2025年7月6米以上大中型客车(以下均指6米以上大中型客车)销售9276辆，同比增长16.37%;2025年1-7月大中型客车累计销售65133辆，累计同比增长7.88%;

　　2025年7月6米以上大中型新能源客车销售4068辆，同比增长67.96%;2025年1-7月6米以上大中型新能源客车累计销售24856辆，累计同比增长37.81%。

　　2025年7月大中型传统动力客车(含柴油、汽油和NG类)销售5208辆，同比2024年7月的5548辆下降6.13%，跑输2025年7月大中型客车大盘16.37%的增速近22.5个百分点。可见2025年7月大中型传统动力的客车市场是遏制今年7月大中型客车整体市场增长的主要力量。

　　2025年1-7月大中型传统动力客车累计销售40277辆，同比2024年前7月的42299辆下降4.78%，跑输2025年1-7月大中型客车7.88%的增速近12.66个百分点，可见今年前7月传统动力的大中型客车是遏制今年前7月我国大中型客车市场增长的主要动力。

　　现对2025年7月及1-7月传统动力的大中型客车销量特点进行扼要分析。

　　一、从2025年7月主流大中型客车企业销量看，宇通占比超三分之一，强势霸榜，中通第二、金旅第三;TOP7同比4增3降，安凯领涨

　　表1，根据中国客车统计信息网数据，2025年7月6米以上传统动力大中型客车销量top7排行(只统计销量在200辆以上车企)

　　上图表可见，在2025年7月6米以上传统动力客车销量及同比中，TOP9客车企业呈现以下特点：

　　1、 宇通客车7月销量1853辆再度霸榜，同比下降26.67%，市场占比超三分之一(35.58%)，是第二名销量的近2.3倍，以绝对优势位居第一，说明宇通客车在传统动力大中型客车的市场地位非常强悍，无人能撼动!

　　2、 中通客车销售805辆，同比下降7.47%，跑输大盘，市场占比15.46%,居第二;

　　3、 苏州金龙海格客车销量625辆，同比增长59.85%,跑赢大盘，表现较好，市场占比12%，位居第三;

　　4、 福田欧辉客车销量524辆，同比增长59.76%,跑赢大盘，表现不俗，市场占比10.06%，位居第四;

　　5、 安凯客车销量465辆，同比增长266.14%，领涨行业，表现突出，市场占比8.93%，位居第五;

　　6、 厦门金龙客车销售374辆，同比增长31.69%，跑赢大盘;市场占比7.18%，位居第六;

　　7、 金旅客车销售253辆，同比下降51.63%，领跌行业，市场占比4.86%，居第七。

　　今年 7月TOP7累计销售4899辆，累计同比下降2.99%(同比跑赢传统动力客车大盘-6.13%的增幅)，市场累计占比94.07%，市场集中度很高。一方面说明目部分主流客车企业已经不生产销售传统的动力客车了(如比亚迪、中车电动、开沃汽车、上海申沃、奇瑞万达等);另外一方面也说明目前传统动力客车市场仍然有需求，且主要需求的品牌是传统动力客车实力较强的老客车品牌“两通三龙”+安凯+欧辉等主流车企。

　　根据笔者调研，目前传统动力客车市场需求主要集中在中长途旅游客运、及农村客运市场。主要原因有：

　　一是中长途旅游客运市场对续航里程要求较高，因此传统动力大中型客车比较适合;

　　二是6-7米的农村客车市场较好，而农村客车销售的主要是传统动力的客车，也是今年7月传统动力客车市场的主体部分。

　　三是在出口市场。

　　四是部分客车企业偶然获得传统动力客车大单，用于校车接送学生上下学。

　　二、7月传统动力大中型客车市场跑输大中型客车大盘

　　表2，根据中国客车统计信息网数据，2025年7月传统动力大中型客车销量同比与大中型客车大盘比较：

　　上表可见，2025年7月大中型传统动力客车销量同比增-6.13%，跑输2025年7月大中客大盘16.37%的增幅近22.5个百分点。说明2025年7月大中型传统动力的客车市场成为遏制大中型客车整体市场增长的主要力量。据分析主要原因是当前旅游客运市场处于淡季，对传统动力大中型客车需求减少所致。

　　三、1-7月统动力大中型客车销量中，宇通、中通、海格居前三;安凯领涨

　　表3，根据中国客车统计信息网数据，2025年1-7月传统动力大中型客车销量排行(只统计累计销量在30000辆以上车企)：

　　上图表显示：

　　1、 宇通客车1-7月累计销量14547辆，同比下16.24%,也是行业销量唯一超越10000辆级别的企业，市场占比36.12%,再度强势夺冠，说明宇通客车在传统动力大中型客车的市场地位非常稳固。

　　2、 中通客车累计销售4592辆，同比下降20.64%，市场占比11.4%, 居第二;

　　3、 海格客车累计销量3697辆，同比下降6.45%,市场占比9.19%，位居第三;

　　4、 金龙客车累计销量3561辆，同比下降9.13%，市场占比8.84%，位居第四;

　　5、 金旅客车累计销售3503辆，同比下降1.54%，市场占比8.71%，居第五;

　　6、 安凯客车累计销售3226辆，同比大涨59.94%，领涨行业，表现最佳;市场占比8.02%;

　　7、 福田欧辉客车累计销售3031辆，同比增长39.6%，增速位居行业第二，市场占比7.53%，排第七;

　　总之，2025年1-7月Top7累计销售36157辆，累计同比下降6.62%，跑累计占比近9成，可见大中型传统动力客车市场集中度较高。

　　四、1-7月传统动力大中型客车市场跑输大中型客车大盘

　　表4，根据中国客车统计信息网数据，2025年1-7月传统动力大中型客车销量同比与大中型客车大盘比较

　　上表可见，2025年1-7月大中型传统动力客车销量同比增长-4.78%，跑输2025年1-7月大中客大盘7.88%的增速近12.66个百分点。说明2025年1-7月大中型传统动力的客车市场成为遏制今年1-7月大中型客车市场大盘增长的主要力量。

　　总之，无论是2025年7月还是1-7月，传统动力大中型客车均跑输大中型客车市场整体，成为阻碍今年大中型客车市场增长的主要力量!