7月新能源客车出口：销1866辆同环比双增 比亚迪强势夺冠

　　2025年上半年中国新能源客车出口一片大好!那么接下来的7月，作为下半年的开局之月，我国新能源客车出口市场能持续向好吗?

　　据中国客车统计信息网最新数据显示，2025年7份，中国新能源客车(含3.5米以上车型)出口1866辆，同比大涨96.63%，环比增长9.7%，可见今年7月我国新能源客车出口市场实现了同环比双增长的良好发展态势，持续向好明显。

　　2025年前7月我国新能源客车累计出口9495辆，同比增长近6成(59.85%)，同比增速比上半年有扩大之势头。

　　那么2025年7月我国新能源客车出口市场咋样?车企出口排名如何?

　　特点一、销量同环比“双增”

　　根据中国客车统计信息网统计数据，2025年7月我国新能源客车出口1866辆，同比大增96.63%、环比增长9.7%，呈现同环比双增长。

　　---2025年7月我国新能源客车出口同比近乎翻倍增长(96.63%)，主要原因：

　　一是去年同期我国新能源客车出口基数相对较低，给今年7月新能源客车出口同比呈现较大幅度增长奠定了基础;

　　二是今年7月部分国家恢复了对我国新能源客车的需求，销量相对提升;

　　三是比亚迪、开沃、海格等车企今年7月在新能源客车出口市场表现相对较好(出口数量均在200辆以上)，同比均呈现了较大幅度的增速(同比增速均超1倍)，为今年7月我国新能源客车出口同比呈现大增提供了较好的支持。

　　---2025年7月我国新能源客车出口环比增长9.7%，主要原因有：

　　一是国际市场需求的正常波动导致的，但在波动中稳定增长;

　　二是7月新能源客车出口基数相对不高，给今年7月环比增长带来机会。

　　特点二、单月同、环比及累计同比均跑赢客车出口大盘

　　表1，根据中国客车统计信息网数据，2025年7月我国新能源客车出口同环比及前7月年累计同比与客车出口大盘比较：

　　上表可见：

　　---2025年7月我国新能源客车出口同比增96.63%，跑赢2025年7月我国客车出口大盘55.9%的同比增速近40.73个百分点;

　　---2025年7月我国新能源客车出口环比增长9.7%，跑赢2025年7月我国客车出口大盘-16.43%的环比增速近26.13个百分点;

　　可见，2025年7月我国新能源客车出口市场同环比及前7月累计出口同比均跑赢我国客车出口大盘。

　　换言之，无论是今年7月还是前7月，新能源客车出口均成为推动我国客车出口大盘增长的主要动力。

　　特点三、比亚迪强势夺冠，开沃\海格分列二三;前10车企同比8增2降，开沃领涨;环比7增3降，欧辉领涨

　　表2，根据中国客车统计信息网数据，2025年7月我国新能源客车出口TO10销量及同环比：

　　上图表显示，在2025年7月我国新能源客车出口前10企业销量、同环比及市场占比中：

　　---比亚迪客车销售558辆，也是唯一出口数量超500辆的车企，位居第一;同比增长108.99%，跑赢大盘;环比增长59.43%，也跑赢大盘，可见比亚迪同环比均跑赢大盘，表现较好;市场占比近3成(29.9%)，反映了比亚迪客车在海外市场的竞争力比较强。

　　---开沃汽车销售435辆，居第二，同比暴涨21650%，领涨大盘;环比属于净增;市场占比23.31%;

　　---苏州金龙海格客车销售234辆，居第三，同比大涨216.22%，跑赢大盘，表现不俗;环比增长444.19%，也跑赢大盘，市场占比12.54%;

　　---厦门金龙客车销售106辆，居第四;同比下降30.72%，跑输大盘;环比下降54.7%，也跑输大盘，市场占比5.68%;

　　---吉利商用车(吉利星际客车)销售100辆，居第五，同比暴涨2400%，跑赢大盘，环比属于净增%，市场占比5.36%。

　　---其余车企出口销量均在100辆以下，市场占比均小于5%;

　　---上表10家车企中，新能源客车出口数量超越100辆(含)的只有5家，超越200辆的只有3家，说明目前我国新能源客车出口规模仍然很小。

　　从前10车企出口销量同比看，2025年7月新能源客车出口企业中，前10车企同比8增2降，开沃领涨;环比7增3降，欧辉领涨。

　　特点四、前7月累计出口：比亚迪强势霸榜;中通\宇通分别居第二、第三;TOP10同比8增2降;中通领涨

　　表3，根据中国客车统计信息网数据，2025年前7月我国新能源客车累计出口TO10销量、同比：

　　上图表显示，在2025年1-7月新能源客车累计出口前10车企中:

　　---比亚迪累计销售2640辆，也是唯一出口数量超2000辆的车企，以绝对优势位居第一;从同比增长看，同比增长5502%;跑输大盘;

　　---中通客车累计销售1266辆，居第二，但与第一名相差较多，同比大涨955%，增速居行业第一领涨，表现抢眼;

　　---宇通客车累计销售1174辆，居第三;同比下降2.41%，跑输大盘;

　　---其余车企出口累计销量均在1000辆以下。

　　整体看，在2025年1-7月累计出口中，比亚迪强势霸榜;中通\宇通分别居第二、第三;TOP10同比8增2降;中通领涨(暴涨955%)。

　　特点五、1-7月累计：出口前10市场占比同比5增5减，中通客车增加最多

　　表4，根据中国客车统计信息网数据，2025年1-7月前10车企累计出口占比及占比同比增减：

　　上表可见，在2025年前7月新能源客车出口前10车企中：

　　----比亚迪占比近3成霸榜，占比同比减少0.87个百分点，说明其冠军地位同比有所减弱;

　　---中通客车占比13.33%，占比同比增加11.31个百分点，是占比同比增加最多的车企，表现抢眼;

　　---宇通客车占比12.36%，占比同比减少7.89个百分点，是占比同比减少最多的车企;

　　---厦门金龙占比10.45，占比同比减少0.86个百分点;

　　---其余车占比均在10%以下;

　　---前10车企占比同比5增5减，中通客车增加最多(11.31%)，宇通减少最多(-7.89%)。

　　总之，20257月及前7月我国新能源客车出口市场表现均较好，彰显了我国新能源客车出口市场持续向好的趋势，成为推动我国客车出口市场增长的主要动力。