7月6米以上新能源客车：销4068辆！宇通夺冠，开沃\比亚迪争亚军

　　在新能源公交车以旧换新补贴政策的持续驱动下，2025年上半年我国6米以上大中型新能源客车取得了累销20788辆，同比增长33.14%的较好业绩。

　　那么，作为下半年开局的7月份，我国大中型新能源客车市场还能持续向好吗?

　　根据中国客车统计信息网数据，2025年7月，其重点关注的23家涉及新能源客车产销的企业(不包含未报备企业数据)共销售6米以上新能源客车4068辆(以下均指6米以上大中型客车)，同比大涨67.96%，环比下降26.02%，呈现同环比“一升一降”的发展态势。

　　2025年前7月我国累计销售大中型新能源客车24856辆，同比增长37.81%，累计同比增速比今年前6月33.14%扩大了4.67个百分点，持续向好趋势明显。

　　那么，2025年7月我国6米以上新能源客车销量有哪些特点?竞争格局咋样?

　　一、销量同比大涨67.96%、环比下降26.02%

　　根据中国客车统计信息网数据，2025年7月我国6米以上新能源客车销量4068辆，同比大增67.96%，环比下降26.02%。可见今年7月我国大中型新能源客车市场呈现了同比大涨近7成、环比下降超2成的趋势。

　　---2025年7月6米以上新能源客车同比之所以呈现近7成的高增长，据分析主要原因有：

　　一是去年同期销量基数较低，给今年7月同比增长带来契机;

　　二是受2025年老旧新能源公交车“以旧换新”补贴政策的持续驱动，加之全国多地补贴政策已经落地，导致今年7月新能源公交车需求增加，而去年同期没有特殊的刺激政策。

　　---2025年7月6米以上新能源客车销量环比下降26.02%，主要原因有：

　　一方面是由于今年6月是上半年收官月份，为了冲刺上半年业绩指标，主要车企加大了营销力度，推高了当月的销量，使得今年6月大中型新能源客车销量创下今年以来各月新高，给今年7月环比增长带来困难;

　　二是7月是新能源客车的传统淡季市场，加之今年7月市场景气度比上月要差，市场需求动力减弱。

　　正是上述几个因素的共同作用，导致今年7月6米以上新能源客车销量环比呈现超2成的降幅。

　　二、7月销量居今年以来各月第二，表现较好

　　根据中国客车统计信息网数据，2025年1-7月各月我国大中型新能源客车销量：

　　可见，2025年7月我国大中型新能源客车销量4068辆，居今年上1-7月各月第二低(仅仅比今年6月销量)，主要得益于老旧新能源公交客车补贴政策的持续驱动，加之本月新能源客车出口市场的高速增长，因此推高了今年7月我国大中型新能源客车的整体销量。

　　三、宇通夺冠，开沃\比亚迪争第二;前10车企同比7增1平2降;环比4增6降，开沃同环比“双领涨”

　　表1，2025年7月6米以上新能源客车销量前10车企销量及同环比(数据来源：中国客车统计信息网)

　　上图表可见，在2025年7月6米以上新能源客车销量及同环比中，TOP10客车企业呈现以下特点：

　　---宇通客车销量789辆，也是行业销量唯一超越700辆级别的车企夺冠，同比增长84.35%，跑赢大盘;环比下降53.23%,跑输大盘;市场占比19.4%;

　　---开沃汽车(南京金龙客车)销量583辆，居第二，同比大涨1357.5%，领涨;环比增长1565.71%，也领涨大盘，可见开沃汽车同环比双双领涨大盘，表现不俗;市场占比14.33%;

　　---比亚迪客车销560辆，比第二名销量只少23辆，有与开沃争第二的趋势，同比大增109.74%，跑赢大盘，表现较好;环比增长43.96%，也跑赢大盘，可见比亚迪双双跑赢大盘，表现较好;市场占比13.77%;

　　---其余车企销量均在500辆以下，市场占比均小于等于10.5%。

　　整体看，在2025年7月6米以上大中型新能源客车市场竞争格局中，宇通第一，开沃、比亚迪争第二;前10车企同比7增1平(中通)2降，环比4增6降;开沃汽车同环比双领涨行业。

　　五、1-7月累销：宇通霸榜，比亚迪\中通分列二三;TOP10同比8增2降、吉利商用车领涨

　　表2，根据中国客车统计信息网数据，2025年1-7月6米以上新能源客车top10销量排行：

　　上表可见，在2025年前7月6米以上新能源客车销量及同比中，TOP10客车企业呈现以下特点：

　　---宇通客车累计销量6282辆，也是行业销量唯一超越6000辆级别的企业，可谓一家独大，夺冠，同比增长43.56%，跑赢大盘，市场占比25.27%;

　　---比亚迪客车累计销量2899辆，居第二，同比增长22.58%，跑输大盘;市场占比11.66%;

　　---中通客车累计销售2260辆，居第三，同比大涨127.14%，跑赢大盘，市场占比9.09%;

　　---厦门金龙客车累计销售2028辆，居第四，同比大涨72.01%，跑赢大盘，市场占比8.16%;

　　---其余车企销量均在2000辆以下，市场占比均小于7.5%。

　　整体看，在2025年前7月6米以上大中型新能源客车市场竞争格局中，宇通第一，且强势霸榜，比亚迪、中通分列二三;TOP10同比8增2降，吉利商用车(吉利星际客车)领涨(246.55%)。

　　六、同环比增速均跑赢6米以上客车大盘，成为推动行业增长的中坚力量

　　表3,2025年7月6米以上新能源客车同环比与客车大盘比较(数据来源：中国客车统计信息网)：

　　上表可见，2025年7月6米以上新能源客同比增长67.96%，跑赢今年7月6米以上客车大盘16.37%的同比增速近51.59个百分点;今年7月6米以上新能源客车环比增长-26.02%，也跑赢今年7月6米以上客车大盘-29.95%的环比增速近3.93个百分点。

　　七、1-7月累计同比增速也跑赢6米以上客车大盘

　　表4,2025年1-7月6米以上新能源客车同与客车大盘比较(数据来源：中国客车统计信息网)：

　　上表可见，2025年前7月6米以上新能源客车累计同比增长37.81%，跑赢2025前7月6米以上客车大盘7.888%的同比增速29.93个百分点。说明2025年前7月我国6米以上大中型客车的同比增长主要是由新能源客车推动的。据分析主要还是受2025年老旧新能源公交车淘汰更新补贴新政的驱动所致;而传统动力的大中型客车市场在今年前7月增速不高，主要是大中型传统动力客车需求在今年前7月需求呈现下滑趋势导致的。

　　总之，2025年7月6米以上大中型新能源客车呈现同比大涨 ，跑赢大中型客车大盘，成为促进本月大中型客车市场增长的最重要动力;且销量居前7月各月第二，为下半年我国大中型新能源客车市场开了个好头，也为2025全年大中型新能源客车增长夯实了基础。