第76批公路客车达标公告：上榜114款! 5-6米领跑领涨

　　公路客车(道路运输客车)是客车市场中最传统的领域，也是客车中最大的细分市场。而公路客车准入运营必须达到国家有关标准。因此，交通部公示的道路运输客车(公路客车)达标车型对车企下一步公路客车产品的策划可能会对公路客车行业的发展能起到一些“风向标”的作用，对客车企业今后的公路客车产品布局有较强的引导作用。

　　2025年5月26日，交通部公示了道路运输达标客车(公路客车)车型表(第76批，见下截图，下也称“本批次公告”)，这也是2025年以来交通部公示的第5批客车达标公告车型。本批达标车型共包括公路客车114款，环比上一批公告(第75批)大增52%，同比(2024年5月交通部发布的第64批达标车型公告)增长396%;其中包括63款为传统动力公路客;46款纯电动公路客车，3款燃料电池及2款插电式混动客车。

　　现对交通部第76批道路运输客车达标车型特点进行扼要解析，供行业参考!

　　特点一、上榜114款车型，同环比“双大增”

　　根据交通部数据，第76批公路客车达标车型上榜114款，同比2024年5月的第64批的23款暴涨396%，环比第75批公告的75款车型增长52%，可见第76批公路客车达标车型上榜数量呈现了同环比“双大增”的态势。

　　第76批达标车型公告上榜数量同环比之所以呈现双大涨，据分析主要是因为去年同期及上一批公告上榜数量均较少，给本批次公告上榜数量同环比双“大增长”奠定了基础。

　　特点二、纯电动主体地位减弱、燃料电池领涨

　　截图1，交通部道路运输车辆达标车型表(第76批公示)：

　　表1，第76批交通部达标车型公告上榜的各动力车型数量、占比与上一批环比(数据来源：交通部)

　　上表可见，在本批次道路运输达标客车车型中：

　　----纯电动客车上榜46款，占据本批次公告上榜总数量114款40.4%的比例，居第二;占比环比减少减少3.6个百分点，是占比环比减少最多的细分车型而领涨。说明纯电动公路客车主体地位环比减弱。

　　据分析主要原因是上一批纯电动公路客车上榜数量较多，给本批次公告上榜数量环比增长带来压力。

　　---燃料电池客车上榜3款，占据本批次公告上榜总数量114款2.6%的比例，居第三，且占比环比增加1.27个百分点，是占比环比增加最多、增长势头最猛的细分车型。据分析主要原因有：

　　一是上一批公告中上榜的数量较少，给本批次公告上榜数量环比领涨奠定了基础;

　　二是技术进步。近年来，燃料电池技术取得了显著进步，包括提高能量转换效率、延长使用寿命、降低成本等。这些技术突破使得燃料电池客车在实际运营中的经济性和可靠性得到提升，特别燃料电池系统本身的长续航里程优势，对中长途公路客车市场更利好，因此吸引了更多车企申报燃料电池公路客车新品。

　　三是政策支持。目前我国很多地区出台了鼓励使用燃料电池客车的政策，如财政补贴、税收优惠、路权优先等。这些政策降低了燃料电池公路客车的采购和运营成本，促进了其在公路客车中的应用增加。

　　四是示范效应增加。一些城市率先引入燃料电池客车进行试点运营，取得了良好的社会反响和环境效益。这些成功的示范项目为其他城市提供了宝贵的经验和参考，加速了燃料电池公路客车的推广。

　　---插电式混动公路客车上榜2款车型，占据本批次公告上榜总数量114款1.8%的比例，居第四，且占比环比增加1.8个百分点(环比属于净增)，是占比环比增加第二多的细分车型。主要是上一批公告未有上榜车型，加之目前插混车型对部分充电不便的区域市场比较适合，因此导致车企申报积极性增加。

　　---传统动力公路客车上榜63款，占据本批次公告上榜总数量55.2%的比例，具有主体地位，且占比环比增加0.53个百分点，是占比环比增加第三多的细分车型。主要是由于传统动力仍然是目前我国公路客车的主打车型，因为传统动力车型不受续航里程的限制、且补能更便捷，对用户来讲运营效率更高;因此目前中长途公路客运主要需求的车企仍然是传统动力车型;

　　特点三、宇通居榜首;福田\中通\金龙并列第二

　　根据统计，本批次上榜的达标客车车型共由18个客车品牌提供，其中上榜数量在3款及以上的有9个企业统计如下图(数据来源：交通部第76批达标车型公告)

　　上图可见，在交通部第76批上榜的达标的道路运输客车车型公告中：

　　1、宇通累计上榜20款，占行业上榜总数量17.5%的比例，居榜首，其中11款为纯电动客车、9款为传统动力客车，可见宇通已经把纯电动车型作为公路客车的主要车型来申报了。

　　2、中通客车、福田、金龙三家车企均累计上榜13款车型，均占行业上榜总数量13.2%的比例，并列第二。中通客车11款纯电动车型;4款为传统动力车型;福田汽车3款纯电动客车，1款燃料电池客车;其他11款均为传统动力客车;金龙2款纯电动客车，13款传统动力客车。

　　3、苏州金龙海格客车累计上榜12款车型，居第三;占行业上榜总数量10.5%比例;其中1款为纯电动公路客车，2款为燃料电池客车，其余9款为传统动力公路客车。

　　4、安凯客车与远程(吉利四川商用车)均累计上榜7款车型，并列第四，均占行业总数6.1%的比例，其中安凯4款款为纯电动公路客车，3款为传统动力客车;远程(吉利四川商用车)5款纯电动客车、2款插电式增程混动客车。

　　其余车企上榜数量均在5款及以下。

　　特点四、5-6米领跑领涨

　　表2，根据交通部数据，第76批客车达标车型公告中上榜的各长度段车型数量、占比比及环比增减统计：

　　上表图说明，在第76批交通部上榜达标道路运输客车车型中：

　　---5-6段车型累计上榜34，占比29.8%，居第一领跑，且占比环比增加12.5个百分点领涨;说明5-6米段是今后公路客车的的主要发展趋势之一。据分析主要原因：

　　5-6米公路客车之所以成为未来的发展趋势，主要有以下几个原因：

　　一是市场需求增长。

　　随着城乡一体化政策的推进，农村公路建设和客运需求不断增加。特别是在5-6米这一细分市场，由于其适合农村地区的道路条件和运营需求，销量呈现出快速增长的态势。

　　二是环保要求提升。

　　城市公共交通对环保的要求越来越高，新能源车型成为重要角色。5-6米的纯电动客车由于其体积小、灵活性强，适合在城市微循环线路中运行，且排放为零，符合环保要求。

　　三是技术进步。随着技术的进步，5-6米客车在安全性、舒适性和智能化方面都有了显著提升。例如，车身与底盘车架一体化结构设计提高了安全性能，而智能化技术的应用则提升了运营效率和服务质量。

　　四是政策支持。国家对新能源汽车和农村客运的支持政策为5-6米客车的发展提供了有力支撑。例如，对新能源客车的补贴政策、农村公路建设的投资倾斜等，都促进了该细分市场的增长。

　　---11-12米段车型累计上榜23款，居第二，占比20.2%，占比环比增加1.5个百分点。

　　---10-11米段车型累计上榜20款，居第三，占比17.5%，占比环比减少11.8个百分点;是占比环比减少最多的车型而领跌;主要是上一批公告10-11米段车型上榜数量最多，进而给本批次公告10-11米环比增长带来巨大压力。

　　---其余米段上榜数量均在20款以下。

　　综上所述，交通部发布的第76批次公路客车达标公告中，特点较多，上述4个特征比较突出。

　　但愿此分析能给车企在2025年公路客车领域的产品策划及市场定位提供一定的参考依据!