交通部第75批达标车型：上榜75款！10-11米领跑，9-10米领涨

　　公路客车(道路运输客车)是客车市场中最传统的领域，也是客车中最大的细分市场。而公路客车准入运营必须达到国家有关标准。因此，交通部公示的道路运输客车(公路客车)达标车型对车企下一步公路客车产品的策划可能会对公路客车行业的发展能起到一些“风向标”的作用，对客车企业今后的公路客车产品布局有较强的引导作用。

　　2025年4月25日，交通部公示了道路运输达标客车(公路客车)车型表(第75批，见下截图，下也称“本批次公告”)，这也是2025年以来交通部公示的第4批客车达标公告车型。本批达标车型共包括公路客车75款，环比下降35%，同比下降1%;其中包括41款为传统动力公路客;33款纯电动公路客车，1款燃料电池及0款插电式混动客车。

　　现对交通部第75批道路运输客车达标车型特点进行扼要解析，供行业参考!

　　特点一、上榜75款车型，同环比“双降”

　　根据交通部数据，第75批公路客车达标车型上榜75款，同比2024年4月的第63批的76款下降1%，环比第74批公告的116款车型下降35%，可见第75批公路客车达标车型上榜数量呈现了同环比“双降”的态势。

　　第75批达标车型公告上榜数量同环比之所以呈现双降，据分析主要是因为去年同期及上一批公告上榜数量均较多，给本批次公告上榜数量同环比带来压力。

　　特点二：纯电动领涨领跑，风头最盛

　　截图1，交通部道路运输车辆达标车型表(第75批公示)：

　　表1，第75批交通部达标车型公告上榜的各动力车型数量、占比与上一批环比(数据来源：交通部)

　　上表可见，在本批次道路运输达标客车车型中：

　　----纯电动客车上榜33款，占据本批次公告上榜总数量75款44%的比例，居第二;单占比环比减少减少12个百分点，是占比环比减少最多的细分车型而领涨。据分析主要原因是上一批纯电动公路客车上榜数量较多，给本批次公告上榜数量环比增长带来困难。

　　---传统动力的公路客车上榜41款，占据本批次公告上榜总数量75款54.67%的比例，居榜首，且占比环比增加11.53个百分点，是占比环比增加最多、增长势头最猛的细分车型。据分析主要原因有：

　　一是目前传统动力公路客车依然是国内中长公路途客运市场的主流车型。主要是因为传统动力车型不受续航里程的限制、且补能更便捷，对用户来讲运营效率更高;因此目前中长途公路客运主要需求的车企仍然是传统动力车型;

　　二是上一批传统动力车型上榜数量占比不高，给本批次公告占比环比增加最多奠定了基础。

　　----燃料电池公路客车上榜1款车型，占比1.33%，占比仍然较少，居第三，且占比同比只增加0.47个百分点，说明目前车企申报燃料电池公路客车仍然比较谨慎，毕竟燃料电池客车推广成本高、目前仍难以实现规模化。

　　而插电式混动客车未有车型上榜，主要是插混车型不能实现零排放，不能摆脱对燃油的依赖，加之其舒适性较差(噪音较大)，不太适合载人的中长途公路客车推广应用。

　　特点三：福田\中通\宇通居前三

　　根据统计，本批次上榜的达标客车车型共由14个客车品牌提供，其中上榜数量在2款及以上的有8个企业统计如下图(数据来源：交通部第75批达标车型公告)

　　上图可见，在交通部第75批上榜的达标的道路运输客车车型公告中：

　　1、福田累计上榜18款，占行业上榜总数量24%的比例，居榜首，其中6款为纯电动客车、4款为传统动力客车，1款为燃料电池客车，可见福田已经把纯电动车型作为公路客车的主要车型来申报了。

　　2、中通客车累计上榜13款车型，占行业上榜总数量17.3%的比例，居第二。其中8款为纯电动客车，5款为传统动力客车;可见中通客车目前也把纯电动公路客车作为主要申报车型来布局。

　　3、宇通客车累计上榜11款车型，居第三;占行业上榜总数量14.7%比例;其中4款为纯电动公路客车，7款为传统动力公路客车。

　　4、金旅客车累计上榜8款车型，占比均为10.7%，居第四;其中2款为纯电动客车，6款为传统动力客车;

　　4、金龙客车和海格客车均累计上榜6款车型，并列第五，占行业上榜总数量8%的比例;其中金龙客车有6款为传统动力客车;而海格客车5款为纯电动公路客车，1款为传统动力客车;

　　5、安凯客车累计上榜5款车型，居第六，占行业总数6.7%的比例，其中3款为纯电动公路客车，2款为传统动力客车。

　　其余车企上榜数量均在5款以下。

　　特点四：10-11米领跑;9-10米领涨

　　表2，根据交通部数据，第75批客车达标车型公告中上榜的各长度段车型数量、占比比及环比增减统计：

　　上表图说明，在第75批交通部上榜达标道路运输客车车型中：

　　---10-11段车型累计上榜22款，占比29.3%，居第一领跑，占比环比持平;说明10-11米段是大型公路客车的主打车型;

　　---11-12米段车型累计上榜14款，占比14.7%，居第二，占比环比增加5.8个百分点，是占比环比增加第三多的细分车型而领涨;

　　---5-6米段车型累计上榜13款，居第三，占比17.3%，占比环比减少4.3个百分点;一方面说明公路客车有向小型转化的趋势;环比减少是上月上榜数量较多导致的;

　　---9-10米段车型累计上榜11款，居第四，占比14.7%，占比增加9.5个百分点，是占比环比增加最多的细分车型，主要是旅游客运市场对9-10米的纯电动公路客车需求增多。

　　---其余米段上榜数量均在10款以下。

　　综上所述，交通部发布的第75批次公路客车达标公告中，特点较多，上述4个特征比较突出。

　　但愿此分析能给车企在2025年公路客车领域的产品策划及市场定位提供一定的参考依据!