中通\奇瑞分别领涨同环比 2025年3月7米以上新能源公交客车销量排行

　　2025年以来在老旧新能源公交车更新补贴新政策的大力刺激下，各月新能源公交客车同比都在不断增长。那么2025一季度收官的3月，我国大中型新能源公交客车销量如何?竞争企业排行咋样?

　　根据中国客车统计信息网数据，2025年3月客车企业实现7米以上新能源公交客车销售2145辆，环比增长61.96%，同比增长16.89%，可见今年3月新能源公交客车市场呈现了同环比双增长的发展态势;2025年1-3月7米以上新能源公交客车累计销售5543辆，同比增长25.75%。

　　那么2025年3月7米以上大中型新能源公交客车市场有啥特点?竞争格局如何?

　　一、成为新能源客车市场中同环比增幅最低、销量最大的细分市场

　　表1：根据中国客车统计信息网数据，2025年3月7米以上新能源客车各细分市场销量及同环比比较、市场占比：

　　上图表显示，在今年3月7米以上新能源客车各细分市场同环比中，新能源公交客车同环比增速分别为16.89%和65.64%;而新能源座位客车同环比增速分别为58.89%和 118.32%;新能源专用客车(含校车)同环比增速分别为981.25%和140.28%。可见新能源公交客车同环比增速均是最低的细分市场，双领跌各细分市场。主要是因为去年同期和上月新能源公交客车销量基数较高导致的。

　　从市场占比看，新能源公交客车销量占据今年3月大中型新能源客车61.96%的市场份额，处于绝对的主体地位而领跑。主要是由于今年以来老旧新能源公交车淘汰更新补贴政策的驱动所致。

　　二、2025年3月：比亚迪夺冠，金龙\宇通居前三，TOP10销量同比8增2降，中通客车3.6倍增速领涨;环比9增1降，奇瑞万达领涨

　　表2，2025年3月7米以上新能源公交客车销量top10排行(数据来源：中国客车统计信息网)

　　上图表显示，在2025年3月7米以上新能源公交客车销量TOP10排名中:

　　---比亚迪销售369辆，同比大涨61.64%，跑赢并大盘;环比下降14.78%，跑输并领跌大盘，市场份额为17.2%，夺得销量冠军;

　　---厦门金龙客车销售356辆，居第二，同比大涨161.76%，跑赢大盘，环比增长98.88%跑赢大盘，表现出色，市场占比16.6%;

　　---宇通客车销售332辆，居第三，同比增长3.43%，跑输大盘，环比大涨264.84%，跑赢大盘，市场份额为15.48%;

　　----中通客车销售315辆，居第四，同比大涨363.24%，跑赢并领涨大盘，环比增长52.17%，跑输大盘，市场份额为14.69%;

　　---其余车企销量均在300辆以下，市场占比小于12%。

　　总之，在今年3月7米以上新能源公交客车市场竞争格局中，比亚迪夺冠，金龙\宇通居前三，TOP10销量同比8增2降，中通客车超3.6倍领涨;环比9增1降，奇瑞万达领涨(暴增4950%)。

　　整体看，2025年3月客车主流企业的销量超过300台的只有4家(比亚迪、金龙、宇通和中通)，说明今年3月我国的大中型新能源公交客车市场虽然明星回暖，但销售规模仍然不是太大。

　　三、1-3月累销：比亚迪、宇通、金龙居前三 ;TOP10累计同比7增3降，中通领涨

　　表3，根据中国客车统计信息数据，2025年1-3月新能源公交客车销量top10同比及市场份额：

　　上表显示，2025年1-3月7米以上新能源公交客车销量top10排行：

　　---累计销量比亚迪、宇通客车、厦门金龙居前三，且这三家车企累计销量均超越700辆，累计销量分别为1067辆、792辆和723辆，累计同比分别增长68.56%、8.05%和310.8%，可见其中的比亚迪独家销量超1000辆，强势霸榜;这三家车企的市场占比分别为19.25%、14.29%和13.04%;

　　---累计销量在300辆以上的还有4家(分别是中通客车、吉利远程商用车、海格客车和中车电动);销量分别为631辆、572辆和438辆、389辆，同比分别增长392.91%、242.51%和62.83%、36.97%;市场占比分别为11.36%、10.32%和7.9%、7.02%，分别位居行业第四、第五和第六名、第七名;

　　---其余车企累计销量均在300辆以下，市场占比均小于5%。

　　----TOP10累计销量同比7增3降，其中中通客车领涨(392.91%)，福田欧辉客车领跌(-64.4%)。

　　---1-3月7米以上新能源公交客车累计销5543辆，同比增长25.75%。可见今年前3月我国大中型新能源公交客车市场表现较好。主要得益于2025年老旧新能源公交车淘汰更新补贴政策的加力驱动所致。

　　四、3月及1-3月7米以上新能源公交客车同比均跑赢客车大盘

　　表4：2025年1-3月7米以上新能源月公交客车销量同比与客车大盘比较(来源：中国客车统计信息网和中汽协数据)：

　　上表显示，2025年3月7米以上新能源公交客车同比增长25.75%，远远跑赢2025年3月客车大盘-0.07%的增幅，主要是新能源公交车依旧换新补贴政策的刺激所致。而今年1-3月7米以上新能源公交客车同比增长25.75%，也远跑赢今年1-3月客车大盘0.77%的增速。

　　总之，在新能源公交客车依旧换新补贴政策的大力刺激下，2025年3月7米以上新能源公交客车市场表现出了较好的发展态势。

　　接下来的2025年4月，7米以上新能源公交客车市场如何?竞争车企将怎样排行?

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