1月公路\公交\校车PK：校车“双领涨”，“黑马”是谁?

　　按目标用途划分，我国客车客划分为公路客运、公交客车及校车等细分市场。那么2025年1月5米以上各客车细分市场在开局中交出了怎样的答卷?

　　根据慧眼看车数据，2025年1月5米以上客车销售8405辆(不含物流客车和传统轻客，下同)，环比去年12月25870辆下降67.5%，同比2024年1月的8919辆下降5.8%;

　　其中公路客车2025年1月销售4947辆，环比去年12月销量6833辆下降27.6%，同比2024年1月的4776辆增长3.6%，占据行业总销量的58.9%;

　　2025年1月公交客车销售3232辆，环比去年12月的18962辆下降82.96%，同比2024年1月的3957辆下降18.3%，占据行业总销量的38.5%;

　　2025年1月校车销售226辆，环比去年12月的75辆大涨201.3%;同比2024年1月的186辆增长21.5%，占据行业总销量2.7%，可见2025年1月校车实现了同环比“双增长”，且双领涨各细分市场，表现最抢眼。

　　那么2025年1月公路、公交和校车三大细分市场销量有何主要特点?现予以简要分析。

　　特点一、5米以上公路、公交、校车三大细分市场中，校车同环比唯一“双增长”，且“双领涨”大盘，势头最猛;公交客车同环比“双降”，且“双领跌”大盘

　　表1，根据慧眼看车数据，2025年1月5米以上公路客车、公交客车、校车三大细分市场销量及同环比：

　　上图表可见，在2025年1月5米以上公路、公交、校车三大细分市场中：

　　---销量最大的是公路客车，销量4947辆，同比小幅度增长3.6%，跑赢大盘;环比下降27.6%，也跑赢大盘;同比小幅增长，主要是因为今年1月旅游市场回暖，拉动了对公路客车的需求增加;呈现增长的幅度较小，主要是因为今年春节假期有一半时间落在1月份(去年1月是没有假期耽误)，因此耽误了今年1月的公路客车销量，导致同比增幅不大;

　　---销量第二大的是公交客车，销量3232辆，环比下降82.96%;同比下降18.3%呈现了同环比“双降”，且降幅“双领跌”客车大盘。据分析主要原因有：

　　一是“老旧新能源公交车以旧换新补贴政策的截止日期是2024年12月31日”的强力驱动。在这补贴政策收官的最后月份，需求端加大了对新能源公交客车的采购和上牌力度，供给侧的车企加大了新能源公交客车的营销推广力度;在供需双方的共同努力下，有力推高了2024年12月新能源公交客车的销量;且导致当月销量创下近年同期最高，因此给今年1月环比增长带来巨大困难;

　　二是2024年同期基数相对较高，加之上文提及的今年1月由于春节假期耽误了公交客车销量，给2025年1月同比增长液带来困难

　　三是去年12月公交客车销量太高，提前透支了今年1月的部分市场需求;

　　正是上述三个方面的主要因素影响，导致今年1月公交客车同环比“双降”，且“双领跌”客车大盘。

　　---校车销量226辆，同比增长21.5%,，环比大涨201.3%，可见今年1月校车呈现了同环比双增长，也是客车三大细分市场中同环比唯一“双增长”的细分车型，且“双领涨”客车大盘。

　　可见今年1月校车市场表现最抢眼。

　　据分析主要原因有：

　　一是因为2024年12月是年底，各地财政缺钱，加之需求减少(只有75)，导致去年12月校车销量基数很小，给今年1月同比大涨奠定了基础;

　　二是去年1月销量基数较低，给今年1月同比增长提供了支持。

　　总体看，在2025年1月5米以上公路、公交、校车三大细分市场中，公路客车领跑，同比增长环比下降，且均跑赢客车大盘;公交客车销量第二，同环比“双降”，且“双领跌”大盘;校车同环比唯一“双增长”，且双领涨客车大盘。

　　特点二、从占比及占比同比增减看，公路客车占比最大;公交占比同比增加最多，是“风头最盛”的细分市场

　　表2,根据慧眼看车数据，2025年1月5米以上客车各细分市场占比及占比同比变化情况：

　　从上图表可知，2025年1月5米以上客车三大细分市场占比呈现以下特点：

　　1、公路客车占比分别为58.9%，领跑客车大盘，且占比同比增加5.4个百分点，是占比同比增加最多的细分市场，“风头最盛”;

　　2、公交客车占比分别为38.5%，居第二，占比同比减少5.9个百分点，是占比同比减少最多的细分市场，表现最为差劲。

　　3、校车占比2.7%，为最小，且占比同比增加0.6个百分点。

　　总之，在2025年1月5米以上公路客车中，公路客车占比同比均增加最多，是表现最好的细分市场;主要原因上文已简析;而公交客车表现最为“不给力”的细分市场，主要原因上文也已简析。

　　特征三、公交客车、公路客车、校车“黑马”分别是中车电动、厦门金旅和东风超龙

　　截图1,2025年1月客车各细分市场同比增长最猛的车企(数据来源：慧眼看车)

　　表3,2025年1月5米以上客车各细分市场同比涨幅及“黑马”企业：

　　特点四:从区域流向看，2025年1月5米上客车市场三大细分市场中，公路客车流向河南最多;而公交客车则分别是江苏，校车则分是陕西最多

　　表4，根据上牌信息，2025年1月5米以上客车三大细分市场市场份额最高区域及占比统计：

　　上表可见，从区域流向看：

　　2025年1月公路、公交、校车则分别流向最多的分别是河南(9.1%)、江苏(10.1%)和陕西(7.9%)

　　总之，在2025年1月公路、公交和校车三大客车细分市场中，公路客车领跑，公交客车第二;从同环比增速看，校车“双领涨”大盘，表现最亮眼，公交客车表现最为“差劲”。

　　接下来的2025年2月，公交、公路、校车三大客车细分市场如何表现?能否出现“开门红”?“黑马”将是谁?