2025年1月大中型新能源公交及座位客车销量排行出炉

　　在2025年“升级版”的老旧公交车更新补贴政策的大力刺激下，作为2025年开局之月的我国大中型新能源客车市场发生量了怎样的变化?

　　根据中国客车统计信息网数据，2025年1月国内客车企业实现7米以上大中型新能源客车销售2660辆(以下数据均含7米以上车型)，环比上个月的14977辆下降82.24%，同比去年同期的2011辆增长32.27%。不难理解，2024年12月正值年底，上一轮以旧换新政策截止，全国多地都在争抢新能源客车交车，实现了短期的快速上量;而同比去年1月，在今年春节放假的影响下，仍然实现了超3成的较大幅度增长，给2025年我国大中型新能源客车市场开了个好头。

　　按目标用途划分，2025年1月7米以上大中型新能源公交客车销售2103辆，同比增长34.72%，占据大中型新能源客车大盘79.1%的市场份额;2025年1月大中型新能源座位客车销售481辆，同比增长12.38%，占据大中型新能源客车大盘18%的市场份额;2025年1月其他类大中型新能源客车销售76辆，同比大涨245.45%，占据大中型新能源客车大盘2.9%的市场份额.

　　那么2025年1月7米以上大中型新能源公交客车市场及座位客车销量有啥特点?排行如何?

　　特点一、新能源公交客车占比近8成领跑;新能源座位客车领跌

　　根据中国客车统计信息网数据，各类大中型新能源客车销量同比及占比统计：

　　上图表显示，在2025年1月各类大中型新能源客车销量及同比、占比中：

　　---新能源公交客车占据近8成的份额，以绝对的优势领跑新能源客车大盘;据分析主要是今年1月8日发改委及财政部出台的老旧新能源公交车以旧换新补贴提高到每辆8万元的政策刺激了今年1月新能源公交客车销量的提升导致的。

　　---新能源座位客车同比增长只有12.38%领跌大盘;

　　---其他类新能源客车(主要是指专用类客车)同比增长245.45%领涨，但市场占比最少。

　　二、新能源公交客车排行：宇通\中车\远程居前三，奇瑞万达冲击前10;TOP10销量同比9增1降，中车涨幅均超12倍领涨;TOP10环比全部下降

　　表1，2025年1月7米以上新能源公交客车销量top10排行(数据来源：中国客车统计信息网)

　　上表显示，在2025年1月7米以上新能源公交客车销量TOP10排名中:

　　---宇通客车销售369辆，同比增长3.36%，跑输大盘;环比下降87.65%，也跑输大盘，市场份额为17.55%，夺得销量冠军;

　　---中车电动销售315辆，居第二，同比大涨1212.5%，跑赢并领涨大盘，环比下降75.58%，表现较好，市场占比14.98%;

　　---远程商用车销售274辆，居第三，同比大涨482.98%，增速居行业第二，跑赢大盘，环比下降82.81%，也跑赢大盘，表现较好，市场份额为13.03%;

　　---比亚迪客车销售265辆，居第四，同比增长6.85%，跑输大盘，环比下降68.56%，跑赢大盘，市场占比12.6%;

　　---苏州金龙销售246辆，居第五，同比增长52.8%，跑赢大盘，环比下降77.7%，跑赢大盘，市场占比11.7%;

　　可见上述TOP5车企业销量均在200辆以上，累计占比近6成，成为今年1月7米以上新能源公交客车销量的主要贡献者。

　　---其余车企销量均在200辆以下，市场占比小于9%。

　　总之，在今年1月7米以上新能源公交客车市场竞争格局中，宇通\中车\远程居前三，奇瑞万达冲击前10;TOP10销量同比9增1降，中车电动同比增长12倍领涨;前10车企环比全部下降。

　　整体看，2025年1月客车主流企业的销量超过300台的只有2家(宇通、中车)，超200辆的只有5家(含宇通、中车、远程、比亚迪和苏州金龙)说明今年1月的大中型新能源公交客车市场虽然同比增长，但销售规模仍然较小，主要是受到今年春节假期影响，加之去年12月销量最高而提前透支了今年1月的部分市场需求。

　　三、新能源座位客车排行：宇通夺冠，苏州金龙\厦门金龙分列二三;8家车企同比6增2降，江铃晶马领涨;环比7增1降，中通客车领涨

　　表2，2025年1月7米以上新能源座位客车销量top8排行(只有8家车企实现销量，数据来源：中国客车统计信息网)

　　上表可见，在2025年1月7米以上大中型新能源座位客车市场8家企业销量中：

　　---宇通客车销售204辆，也是唯一销量超200辆的车企，同比增长42.66%，跑赢大盘;环比下降82.07%，跑输大盘，市场份额为42.41%，以绝对的优势夺得销量冠军;

　　---苏州金龙海格客车销售117辆，居第二，同比下降32.37%，跑输大盘，环比下降18.18%，跑赢大盘，市场占比24.32%;

　　---厦门金龙销售56辆，居第三，同比大涨143.48%，增速居行业第三，跑赢大盘，环比下降3.45%，也跑赢大盘，表现较好，市场份额为11.64%;

　　---中通客车销售55辆，居第四，同比增长27.91%，跑赢大盘，环比增长61.76%，是行业唯一环比增长的车企，跑赢并领涨大盘，市场占比11.43%;

　　---其余车企销量均在30辆以下，市场占比均小于5.5%;

　　可见，2025年1月新能源座位客车销量规模较小，主要是没有受到国家政策的刺激。

　　总之，在新能源公交客车依旧换新补贴政策的大力刺激下，2025年1月7米以上新能源公交客车市场同比迎来较大幅度的增长，形势比较喜人!2025年1月新能源座位客车尽管同比增幅不是很大，客观原因是受到春节假期影响导致的，整体表现尚可。

　　接下来的2025年2月，7米以上新能源公交客车和座位客车市场将如何表现?竞争格局会咋样演变?

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