2024年新能源客车终端市场：销49576辆！增6成，宇通\中车\海格居前三

　　毋庸置疑，终端销量是真实反映国内市场的重要指标，新能源客车市场也不例外，特别是对客车企业如何针对国内市场进行市场定位和营销策略制定具有较好的参考价值。那么在刚结束的2024年，国内新能源客车市场交出了怎样的成绩单?

　　根据终端上牌数据，2024全年国内新能源客车实销49576辆(不含专用和物流客车，下同)，同比大涨近6成(58%)，特别是2024年12月单月达到19794辆，同比暴涨223%，环比暴增249%，销量创2024年各月新高。 那么2024年国内新能源客车终端市场有哪些主要特点?

　　特点一、12月销量同环比增速“双破200%”

　　根据终端上牌数据，2024年12月新能源客车销售19794辆，同比暴涨223%，环比暴涨249%，同环比增速“双破200%”。

　　---2024年12月国内新能源客车终端市场同比大涨48%，据分析主要得益于以下几个因素的支持：

　　一是受“老旧新能源公交车依旧换新补贴政策的截止日期在2024年12月31日”的驱动。

　　公交公司为了抓住2024年新能源公交客车的最后一波“补贴红利”，在这个补贴政策收官的月份，加大了老旧新能源公交客车的淘汰和对新车辆的采购力度，因此推高了2024年12月新能源公交客车的销量!

　　二是受年底冲量的驱动。

　　年底最后一个月，客车企业为了冲刺2024年度销售业绩，加大了新能源公交客车的市场推广力度，一定程度上也推高了2024年12月新能源公交客车的销量。

　　三是2023年受新能源汽车购置补贴退出影响，同期的新能源公交销量基数不高，给2024年12月新能源公交客车月同比大幅度增长奠定了基础;

　　四是2024年11月销量虽然在全年中居第二，但相对12月仍然偏低，因此给2024年12月销量环比大幅度增长在数据层面提供了支持。

　　上述4个因素的综合作用，导致了2024年12月新能源客车终端销量同环比增速“双破200%”

　　特点二、上半年各月销量起伏不定，下半年各月销量演绎“6连升”，12月销量及同比均创全年各月新高，年底“翘尾”效应特别明显

　　截图1,2024年1-12月各月新能源客车终端销量及同比(数据来源：电池汇提供的终端上牌信息)

　　根据终端上牌数据，2024年各月新能源客车终端销量呈现以下特征：

　　---上半年1-6月的各月销量呈现“忽高忽低、起伏不平”，没有明显规律;进入下半年的7月份到年底的12月，各月销量呈现“”6连升”，从7月的1958辆逐月攀升到12月的19794辆。这种月度销量走势特征，在近年我国新能源客车终端市场史上非常罕见。

　　---12月销量达到19794辆，创下2024年各月新高;12月同比暴涨223%，同比增速也创下2024年各月同比增速新高，年底“翘尾效应”特征凸显。

　　总之，2024年新能源可终端市场在上半年各月销量起伏不定，下半年各月销量演绎“6连升”，12月销量及同比均创全年各月新高，年底“翘尾”效应特别明显。主要原因上文已经简析。

　　特点三、2024年累销：宇通唯一破万夺冠，中车第二，海格第三;TOP10同比9增1降，宇通领涨，强者更强特征明显

　　表1，根据终端上牌数据，2024年新能源客车销量TOP10排行：

　　上图表显示，在2024年新能源客车TOP10车企销量中：

　　---宇通客车累计销售11732辆，是唯一销量超过万辆的车企强势夺冠，同比大涨125%，跑赢且领涨大盘;市场占比23.66%;强者更强特征凸显;反映了宇通客车在新能源客车领域无人能撼动当然老大地位;

　　---中车电动累计销售4380辆，也是近年以来首次冲进前二的车企，同比大涨116%跑赢大盘，且增速居行业第二表现较好，市场占比8.83%;

　　---海格客车累计销售4170辆，居第三，同比大涨100%，跑赢大盘，市场占比8.42%，居第三;

　　---金龙客车累计销售3858辆，同比大涨52%，跑赢大盘，市场占比7.78%，居第四;

　　---吉利商用车(吉利星际客车)累计销售3694辆，同比大涨65%，跑赢大盘，市场占比7.45%，居第五;

　　---其余车企累计销量均在3000辆以下，占比均小于等于6.5%。

　　---TOP10累计销量同比9增1降(福田欧辉唯一下降)，宇通客车领涨。

　　特点四、新能源公路客车成为主要增量市场

　　根据终端上牌数据，2024年我国新能源公路客车累计销售10821辆(将1-12月各月销量相加所得)，累计同比2023年的5094辆112.4%，跑赢2024年新能源客车终端市场大盘58%的增速近54.4个百分点，成为2024年国内新能源客车最大的增量市场。

　　截图2,2024年各月我国新能源公路客车销量及同比(数据来源：电车汇提供的终端上牌信息)

　　表2,2024年新能源公路客车同比与新能源客车大盘同比比较(数据来源：终端上牌信息)

　　上表显示，2024年国内新能源公路客车占据新能源客车大盘22%的份额，占比同比增加6个百分点，说明新能源公路客车成为2024年国内新能源客车大盘的最大增量市场。据分析主要得益于双碳战略的持续推动、充电设施的日益完善及中短途旅游客运市场对纯电动公路客车需求的增加所致。

　　特点五、市场流向：江苏、广东、浙江居前三，主要流向经济发达区域

　　根据终端上牌数据，2024年国内新能源客车累计销售49576两，全国前10区域市场销量统计如下：

　　上图可见，在2024年国内新能源客车上牌销量居前三的是广东、江苏、浙江，这3个沿海经济发达的省份的累计销量均超2500辆，其余省份(市)累计销量均在2500辆以下。

　　总之，2024年国内新能源客车这一区域市场流向特点，给2025 年新能源客车企业在精准制定区域市场营销策略时提供了数据层面的参考依据。

　　可以预见， 随着新一轮新能源公交以旧换新补贴政策的落地执行，相信2025年国内新能源客车市场或将迎来更大的发展机遇!

　　具体如何，请继续关注中国XINGKONG.COM的后续分析报道!