2008年一季度90万以上高档客车市场分析(上)

　　根据上表，做图四如下所示：

　　二、按价格细分区间对销量情况分析

　　通过表一我们可以看出：通过价格来细分高档客车市场，我们把豪华客车的价格分成三个区间，即90～150万，150～200万，200万以上。这样分析起来就比较方便和清楚一些。

　　1、通过图一可以看出，04年1～3月份到05年1～3月份，从价格在90万～150万之间的销售情况分析可知，此区间的客车销售逐渐呈下降趋势，下降的数量是11辆，下降的幅度为3.7%；但到06年又呈微量上升趋势，上升的数量只有3辆，上升的幅度是1%，几乎与05年同期持平。到07年上升趋势相对就比较明显些，上升的数量是23辆。上升的幅度为6.9%；07年一季度到08年一季度上升的幅度最大，销量增加了65辆；上升的幅度为20.7%。从上述分析可知：在90～150万价格的细分市场中，近5年来的第一季度的销量，除了04～05年是下降外，其余年份均是上升的。这与近5年来的客车市场总体发展规律也完全吻合。(近5年来客车市场的总体发展规律是：05年最低迷,其他年份均稳步增长)

　　2、通过图二可以看出，04年1～3月份到05年1-3月份，从价格在150万～200万之间的销售情况分析可知，此区间的客车销售逐渐呈下降趋势，下降的数量是10辆，下降的幅度为5%；但到06年又呈微量上升趋势，上升的数量只有13辆，上升的幅度是6.9%，05年同期比，有小幅增长。到07年上升趋势还是不太明显，上升的数量是16辆。上升的幅度为7.7%；07年一季度到08年一季度上升的幅度最大，销量增加了31辆；上升的幅度为14.3%。从上述分析可知：在150～200万价格的细分市场中,近5年来的第一季度的销量,除了04～05年是下降外，其余年份均是上升的。这与近5年来的客车市场总体发展规律也完全吻合 (近5年来客车市场的总体发展规律是：05年最低迷，其他年份均稳步增长)，市场需求的绝对数量远没有90～150万的价格区间大。

　　3、通过图三可以看出，04年1～3月份到05年1～3月份，从价格在200万以上的销售情况分析可知，此区间的客车销售逐渐呈下降趋势，下降的数量是22辆，下降的幅度为18.6%；但到06年又呈微量上升趋势，上升的数量只有12辆，上升的幅度是12.5%，与05年同期比，有两位数的增长。到07年上升趋势就比较明显，上升的数量是26辆。上升的幅度为24%，在近年来上升的幅度是最大的。07年一季度到08年一季度上升的幅度也比较大，销量增加了19辆；上升的幅度为14.2%。从上述分析可知：在200万以上价格的细分市场中,近5年来的第一季度的销量，除了04～05年是下降外，其余年份均是上升的。这与近5年来的客车市场总体发展规律也完全吻合。(近5年来客车市场的总体发展规律是：05年最低迷，其他年份均稳步增长)。但市场需求的绝对数量远没有90～150万和150～200万的价格区间大。

　　综上所述，我们可以得出结论：

　　1）在高端客车市场中，价格在90～150万之间的产品近几年来随着客车市场的整体增长，也呈现了一定的增长势头，但市场需求的数量也很有限，但在高端客车市场的需求数量中可能是最大的，这主要与目标市场经营者的购买力和回报率等因素有关。

　　2）在高端客车市场中，价格在150～200万之间的产品销量目前呈一定的增长态势，但市场需求的数量也很有限，但在高端客车市场的需求数量处于90～150万和200万以上这两个细分市场之间，这主要与目标市场经营者的购买力和回报率等因素有关，增长和下降的趋势都不是特别明显。

　　3）在高端客车市场中，价格在200万以上的产品虽有一定的上扬趋势，但市场需求的数量更是有限，在高端客车市场中的需求数量仍然处于最小的价格区间，但近年来这一价格区间的增长幅度相对来说还比较大。