2008年1~3月郑州宇通销售数据分析
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总计 |
12<L |
11<L≤12 |
10<L≤11 |
9<L≤10 |
8<L≤9 |
7<L≤8 |
6<L≤7 |
5<L≤6 |
3.5<L≤5 |
|
08年1~3月 |
4459 |
50 |
932 |
580 |
251 |
649 |
1514 |
483 |
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07年1~3月 |
3492 |
7 |
608 |
482 |
335 |
670 |
1146 |
244 |
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|
同比增长 |
27.7 |
61.4 |
53.3 |
20.3 |
-25 |
-3.1 |
32 |
98 |
|
|
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行业增长 |
6.6 |
417.3 |
12.4 |
8.7 |
3.3 |
5.3 |
-3.3 |
10.1 |
-26.4 |
51.6 |
从上表可以看出:
①宇通座位车增长27.7%,行业增长6.6%,是行业的4.2倍。
②特大型座位客车增长了61.4%,虽然增长率没有行业的高,但在三龙一通中处于绝对的领先地位。11~12米段增长了53.3%,而行业增长12.4%,是行业的4.3倍。说明宇通在行业中大型座位客车的增长势头强劲和垄断地位。8~9米座位车却出现了下降趋势,而行业的增长幅度是5.3%。
3、公交车
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总计 |
12<L |
11<L≤12 |
10<L≤11 |
9<L≤10 |
8<L≤9 |
7<L≤8 |
6<L≤7 |
5<L≤6 |
|
08年1~3月 |
1076 |
15 |
537 |
163 |
32 |
132 |
197 |
|
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07年1~3月 |
368 |
|
117 |
158 |
1 |
92 |
|
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同比增长 |
192.4 |
|
359 |
3.2 |
3100 |
43.5 |
|
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|
行业增长 |
35 |
8590 |
81 |
-0.8 |
0.59 |
-8.8 |
126.4 |
-57 |
13 |
从上表可以看出:
①宇通公交增长192.4%,行业增长35%,增速较快,也就是说,宇通的快速增长,公交车的高增长起到了一定的拉动作用。
②宇通12米以上公交在2月份以前未实现销售,而在3月却销售了15辆,目前特大型客车的销售主要仍然是座位车。三龙在这一领域也没有实现销售,可见宇通在特大型客车市场已经全方位进军了。
③宇通公交车中,11~12米增长了359%,销量增加了420辆,是增加最多的长度区间,也是拉动大型客车增长的主要因素之一。
④宇通公交车增长强劲,已经进入公交市场前五名,正与三龙一起蚕食着公交领域里传统老大们的公交市场。
4、卧铺客车
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总计 |
12<L |
11<L≤12 |
10<L≤11 |
9<L≤10 |
8<L≤9 |
7<L≤8 |
6<L≤7 |
5<L≤6 |
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08年1~3月 |
262 |
2 |
260 |
|
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07年1~3月 |
476 |
28 |
448 |
|
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|
同比增长 |
-45 |
-93 |
-42 |
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行业增长 |
-34.3 |
843.8 |
-99 |
-100 |
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从上表可以看出:宇通卧铺在行业中处于垄断地位,占据了行业近40%市场份额。
①08年1~3月份,占了39.4%的市场份额,销售262辆,行业总销量为666辆。宇通的卧铺车整体处于下降状况。1~3月下降的幅度为45%,下降幅度很大,主要体现在11~12米段,减少188辆。
②07年同期销量是476辆,行业销售1014辆,占行业的集中度为53%,08年1~3月宇通卧铺客车在行业集中度下降了近14%。而且宇通卧铺车集中在11~12米长度段,中型客车越来越少,12米以上卧铺车销售只有2辆。
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