前8月我国客车进口：同比降26% 轻客领跑领涨 柴油占比超9成

　　根据中国汽车流通协会提供的数据，2025年8月我国汽车进口4.6万辆，同比下降40%，环比下降8%;

　　其中客车2025年8月我国进口43辆(见截图1)，比去年同期的144辆(见截图2)下降7成(-70.1%)，同比跑输今年8月我国汽车进口大盘(-40%);环比今年7月的49辆下降12.2%，也跑输今年8月我国汽车进口大盘。

　　2025年1-8月我国汽车累计进口32万辆，同比下降33%，其中我国客车2025年1-8月累计进口417辆(见截图1)，同比(去年同期我国客车累计进口563辆，见截图2)下降26%，跑赢今年1-8月我国整个汽车进口大盘(-33%)。

　　截图1,2025年8月及1-8月我国各类客车进口数量及同比(数据来源：中国汽车流通协会提供的海关数据)

　　截图2,2024年8月及1-8月我国各类客车进口数量及同比(数据来源：中国汽车流通协会提供的海关数据)

　　那么，2025年8月及1-8月我国客车进口市场有哪些特点?现予以扼要总结分析。

　　特点一、8月进口同环比“双降”

　　表1，根据中国汽车流通协会提供的海关数据，2025年8月我国客车进口数量环比下降%：

　　表2，根据中国汽车流通协会提供的数据，2025年8月我国客车进口数量同比下降70.1%

　　上量表可见，2025年8月我国客车进口数量同环双降，且幅度均为两位数，说明今年8月我国客车进口市场处于淡季。

　　特点二、8月同环比均跑输、1-8月累计同比增速跑赢汽车进口大盘

　　表3，根据中国汽车流通协会数据，2025年8月同环比及1-8月我国客车进口同比与汽车进口大盘比较：

　　上表可见，2025年8月我国客车进口数量43辆，同比增长-70.1%，跑输2025年8月我国汽车进口大盘-40%的同比增速近30个百分点;2025年8月我国客车进口环比增长-12.1%，跑输2025年8月我国汽车进口大盘同比-8的环比增速近4个百分点;

　　2025年1-8月我国客车累计进口数量417辆，同比增长-26%，跑赢2025年1-8月我国客车进口大盘-33%的同比增速近7个百分点;

　　可见，2025年8月我国客车进口同环比均跑输、1-8月累计同比增速跑赢汽车进口大盘。

　　特点三、“清一色”为轻客

　　表4，根据截图1数据，按车型划分，2025年8月我国各类客车进口数量、同比及占比统计：

　　上表显示，2025年8月我国各类客车进口市场中：

　　---轻客进口43辆，同比增长-63.9%;市场占比100%，可见今年8月客车进口“清一色”为轻客;据分析全部是进口欧系的柴油轻客较多，主要体现了对欧轻客市场的高度认可;

　　---中客和大客均未有进口。

　　总之，在2025年8月我国客车进口市场中，“清一色”为轻客车型。

　　特点四、1-8月: 轻客领跑领涨

　　表5，根据截图1及截图2数据，按车型划分，2025年1-8月各类客车进口数量、同比及占比统计：

　　上图表显示，2025年1-8月各类客车进口市场中：

　　---轻客累计进口417辆，同比增-14.7%，相对领涨客车进口大盘;市场占比为97.36%，居于绝对的垄断地位而领跑;据分析主要是进口欧美的柴油动力车型较多，体现了对欧美轻客车型的认可;

　　---中客累计进口9辆，同比下降88%，跑输且领跌客车进口大盘，市场占比2.16%，居第二;

　　---大客累计进口2辆，同比下降83.3%领跌，市场占比最少，只有0.48%;居第三;一定程度上反映了目前我国大客技术相对成熟、独立自主的国产品牌实力较强。

　　总之，在2025年1-8月我国客车进口市场中，轻客车型进口数量占据绝对的主体地位而领跑，且同比领涨我国客车进口大盘。

　　特点五、1-8月：柴油类车型占9成以上份额

　　表6，根据中国汽车流通协会数据，2025年1-8月各类动力的客车进口数量同比及占比：

　　上图表显示，在2025年1-8月我国各类动力客车进口市场中：

　　---柴油类客车累计进口381辆,同比增长-17.4%;跑赢客车进口大盘(-26%)，市场占比91.37%，占绝对的主体部分。据分析主要还是柴油类客车动力比较强劲，加之比汽油更经济。

　　---汽油客车累计进口36辆，同比下降65%，跑输且领跌客车进口大盘，市场占比只有8.63%。

　　---其他动力进口数量均为零。

　　注：由于中国汽车流通协会提供的客车进口数据中，未将各类客车进口国家详细列出，故无法判断2025年前8月我国各类客车到底是从哪些国家进口的。

　　综合上述分析可见，2025年8月我国客车进口市场同环比均下降;2025年1-7月我国客车累计进口市场同比下降26%(据分析主要是部分经销商在观望今年的降价情况，随着关税战的影响，进口车有加税风险)，但跑赢我国汽车进口大盘。从当前我国客车进口车型看，轻客占主体，柴油动力是主要进口的车辆。