8月新能源座位客车：销962辆！同环比“双增” 宇通霸榜 金龙\金旅争第二

　　按目标用途划分，我国大中型新能源客车可分为新能源公交客车、新能源座位客车和座位客车及其他类(校车和专用类，一般销量较少)。

　　根据中国客车统计信息网数据，2025年8月我国大中型新能源客车销售4403辆(含7米以上车型，下同)，同比增长46.28%，环比增长18.97%;其中2025年8月我国大中型新能源座位客车销售962辆，同比增长近25%(24.94%)，环比增长2.34%，呈现了同环比“双增”的发展趋势。

　　2025年前8月我国大中型新能源客车累计销售26254辆，累计同比增长37.38%，其中2025年前8月我国大中型新能源座位客车累计销售6405辆，累计同比增长4.81%，同比增速比2025年前7月扩大了近2.9个百分点，可见2025年前8月我国大中型新能源座位客车市场有回暖趋势。

　　现对2025年8月及前8月我国大中型新能源座位客车销量特点进行简析。

　　特点一、8月销量同环比呈现“双增长”

　　根据中国客车统计信息网数据，2025年8月我国大中型新能源座位客车销售962辆，同比增长近25%，环比小增2.34%，可见今年8月大中型新能源座位客车市场同环比呈现“双增长”，比上月有所升温。

　　同比出现近25%的增长，据分析主要原因：

　　一是去年同期新能源座位客车销量基数较低，给今年8月同比增长25%奠定了基础;二是受政策驱动，座位客车市场电动化进程在加速，导致新能源座位客车在公路客车市场需求增加。

　　环比小增2.34%，主要原因有：

　　一是今年8月市场景气度比上月有所改善。

　　国家统计局数据显示，2025年8月我国制造业PMI指数为49.4%，环比上升0.1个百分点，意味着各行业对新能源座位客车需求动力环比增强。

　　二是7月新能源座位客车的销量基数不高，给今年8月环比增长奠定了基础。

　　三是8月正值暑假旅游旺季，部分景区对新能源座位客车需求增加。

　　正是上述几个因素的综合作用，导致了今年8月新能源座位客车销量同环比呈现“双增长”!

　　特点二、8月同、环比及前8月累计同比均跑输新能源客车大盘

　　根据中国客车统计信息网数据，2025年8月我国大中型新能源座位客车同环比分别增长24.94%和2.34%，而2025年8月大中型新能源客车大盘同环比分别为46.28%和18.97%，可见今年8月大中型新能源座位客车同环比增速均跑输新能源客车大盘。

　　同时，2025年前8月大中型新能源座位客车累计同比小增4.81%，跑输2025年前8月大中型新能源客车大盘37.38%的同比增速。

　　总之，2025年8月及前8月新能源座位客车同环比及累计同比均跑输新能源客车大盘。据分析主要原因有：

　　一是2025年以来的新能源客车的以旧换新政策主要是针对新能源公交而言的，对新能源座位客车市场没有推动作用;

　　二是为了迎合新能源公交客车的以旧换新政策，车企把更多精力投入到新能源公交客车领域。

　　特点三、8月竞争格局：宇通占比超4成霸榜;金龙\金旅争第二;前10车企同比7增3减，环比4增5降1平;金龙“双领涨”

　　表1，根据中国客车统计信息网，2025年8月大中型新能源座位客车前10名车企销量排行及同环比：

　　排行车企8月销量(辆)8月同比%8月环比%8月市场占比%

　　上图表可见，在2025年8月大中型新能源座位客车销量中：

　　---宇通销售436辆，也是唯一销量超400辆的车企，同比增长23.16%，跑输大盘，环比增长12.95%，跑赢大盘，市场占比超行业4成(45.3%)，可谓“一骑绝尘”，强势夺冠;可见宇通客车在我国大中型新能源座位客车行业霸主地位越来越强，其龙头老大地位无人撼动!

　　---金龙客车销售106辆，同比大涨488.89%，跑赢且领涨大盘，环比大涨307.69%，也领涨大盘，可见金龙同环比双领涨大盘，表现较好，市场占比11.02%，排名第二;

　　----金旅客车销售101辆，与第二名的金龙只差5辆，有与金龙争夺第二的态势，同比大涨304%，跑赢大盘，环比增长83.64%，也跑赢大盘，市场占比10.5%，排名第三;

　　---其余车企销量均在100辆以下。

　　总之，在今年8月大中型新能源座位客车市场竞争格局中，宇通占比超4成，强势霸榜;金龙\金旅争夺第二;前10车企同比7增3减，环比4增5降1平;金龙“双领涨”。

　　特点四、1-8月竞争格局：宇通占比近半壁江山强势领跑，海格\中通分列二三;前10车企累计同比4增6降，吉利领涨

　　表2，根据中国客车统计信息网，2025年1-8月大中型新能源座位客车前10名车企销量排行及累计同比、市场占比：

　　上图表显示，在2025年前8月我国大中型新能源座位客车前10车企累计销量中：

　　---宇通客车累计销量3153辆，也是唯一累计销量超3000辆的车企，是第二名销量的近4倍，强势领跑行业，累计同比增长37.51%，跑赢行业;市场占比超行业的近半壁江山(49.23%);

　　---海格客车累计销售772辆，居第二，同比下降29.31%，跑输大盘，市场占比12.05%;;

　　---中通客车累计销量545辆，居第三，累计同比增长23.86%，跑赢大盘，市场占比8.51%;

　　---其余车企累计销量均在500辆以下，市场占比均小于7.5%;

　　---前10车企累计同比4增6降，吉利星际客车以743.75%的增速领涨。

　　总之，在2025年1-8月我国大中型新能源座位客车竞争格局中，宇通强势领跑，海格\中通分列二三;前10车企累计同比4增6降，吉利星际客车领涨。

　　综上所述，2025年8月，我国大中型新能源座位客车同环比双增，表现较好。