2008年1～6月厦门金旅销售数据分析

　　一、08年1～6月与07年同期对比客车行业销售增长分析

　　1、整体在各长度段的销售增长状况

　　由上表可以看出：08年1～6月销售比去年同期增长24.26%，除3.5～5米以外，,全线增长。增长最快的是大于12米的特大型客车，增幅达到804%，其次是11～12米，增长达到40.82%，下降最多的是3.5～5米，达到-19.9%。

　　2、座位车

　　从上表可以看出：08年1～6月座位车总体上升12.1%。上升最快的区间是特大型客车，达到137%，但基数小，不一定就能说明这个细分市场市场容量大。其次是6～7米的之间的产品，增幅达到31.4%。再次是10～11米，达到23.6%，下降最快的是3.5～5米，达到-19.9%%。

　　3、公交车

　　08年1～6月公交车上升60.1%，比1～5月的47.9%的增长率上升了12.2%。说明行业的增长主要是靠公交车增长拉动的。其中上升最快的还是特大型公交车(BRT)，达到22倍多。其次是7～8米公交车上升势头明显，达到1881.3%，说明中小城市的公交需求仍然非常旺盛，11～12米增长达到91.3%，说明大中城市的主干线路对大型公交车的需求仍然是公交车的增长主体。再次是5～6米小型公交车，但基数小，不能说明问题。8～9米上升了40.45%，下降最多的是6～7米，达到-30.3%。

　　4、卧铺客车

　　可以看出：08年1～6月与07年同期比，卧铺客车整体处于下滑势头。下降的幅度达到14.6%。卧铺车的主体产品10～11米是下降数量最多的区间；而同时只有12米以上区间段呈现上升石头，一改前几月的下滑趋势。

　　二、厦门金旅增长状况

　　1、各长度段销售增量分析

　　从上表可以看出：
　　

　　①金旅在1～6月份的总体销售比去年同期下降了13.3%，是三龙一通中唯一销量下降的企业。

　　②11～12米基本与去年同期持平，5～6米、8～9米和9～10米增长，其余长度段均处于下滑。

　　③大部分长度段增长均低于行业增长速度，11～12米几乎没有增长，10～11米下降10.6%，这说明小金龙的大车地位很不稳固，与其他两龙和一通比目前处于弱势地位。而传统的3.5～5米也下降了21.2%。

　　2、座位车

　　从上表可以看出：

　　①座位车同比下降了19.4%，远低于行业的增长速度。

　　②9～10米、5～6米，增长速度比行业高，其它均低于行业增速。尤其是7～8米和11～12米下降幅度比较大。

　　3、公交车

　　从上表可以看出：

　　①金旅1～6月份公交车销售977辆，去年同期销售383辆，增长了155.1%，高于行业60.1%的增长速度，在三龙一通中处于第一，但公交车的数量比较小，不能拉动金旅整体的增长。