2008年1～6月厦门金龙销售数据分析

2008-07-21 作者：乐天 XINGKONG.COM行业研究中心

　一、08年1～6月与07年同期对比客车行业销售增长分析

　　1、整体在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
08年1～6月	92822	2233	16637	11356	7048	11757	18035	14925	6106	5355
07年1～6月	74699	247	11814	9827	6081	9679	13898	11250	5220	6683
同比增长	24.26	804	40.82	15.6	15.9	21.5	29.8	32.7	17.0	-19.9

　　由上表可以看出：08年1～6月销售比去年同期增长24.26%，除3.5～5米以外，,全线增长。增长最快的是大于12米的特大型客车，增幅达到804%，其次是11～12米，增长达到40.82%，下降最多的是3.5～5米，达到-19.9%。

　　2、座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
08年1～6月	59481	178	7785	4792	3249	6679	12329	13633	5481	5355
07年1～6月	53051	75	6300	3804	3029	6052	11892	10375	4841	6683
同比增长	12.1	137	23.6	25.6	7.3	10.4	3.7	31.4	13.2	-19.9

　　从上表可以看出：08年1～6月座位车总体上升12.1%。上升最快的区间是特大型客车，达到137%，但基数小，不一定就能说明这个细分市场市场容量大。其次是6～7米的之间的产品，增幅达到31.4%。再次是10～11米，达到23.6%，下降最快的是3.5～5米，达到-19.9%%。

　　3、公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
08年1～6月	31529	1917	7554	6550	3642	5076	5633	558	599	0
07年1～6月	19694	82	3949	5994	2928	3614	1955	800	372	0
同比增长	60.1	2237.8	91.3	9.3	24.4	40.45	1881.3	-30.3	61.0	0

　　08年1～6月公交车上升60.1%，比1～5月的47.9%的增长率上升了12.2%。说明行业的增长主要是靠公交车增长拉动的。其中上升最快的还是特大型公交车(BRT)，达到22倍多。其次是7～8米公交车上升势头明显，达到1881.3%，说明中小城市的公交需求仍然非常旺盛，11～12米增长达到91.3%，说明大中城市的主干线路对大型公交车的需求仍然是公交车的增长主体。再次是5～6米小型公交车，但基数小，不能说明问题。8～9米上升了40.45%，下降最多的是6～7米，达到-30.3%。

　　4、卧铺客车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
08年1～6月	1430	118	1298	14
07年1～6月	1674	89	1565	20
同比增长	-14.6	32.6	-17.1	-30

　　可以看出：08年1～6月与07年同期比，卧铺客车整体处于下滑势头。下降的幅度达到14.6%。卧铺车的主体产品10～11米是下降数量最多的区间；而同时只有12米以上区间段呈现上升石头，一改前几月的下滑趋势。

　　二、厦门金龙增长状况

　　1、各长度段销售增量分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
08年1～6月	7673		3287	576	450	1514	717		879	250
07年1～6月	6031		2732	483	372	1273	823		348
同比增长	27.2		20.3	19.3	21	18.9	-12.88		152.6
行业增长	24.26	804	40.82	15.6	15.9	21.5	29.8	32.7	17.0	-19.9

　　从上表可以看出：
　　

　　①厦门金龙今年1～6月比去年同期销量增加1642辆，增幅为27.2%。增长速度高于行业增长24.26%的速度。

　　②10～11米增长19.3%，高于行业增长速度15.6%；9～10米增长21%，高于行业15.9的增速。11～12米虽然增长，但远低于行业的40.82%的增速。10～11米也高于行业的速度，7～8米段下降了12.88%，远低于行业29.8%的增长速度。

　　③尽管大金龙在1～6月份的增长速度在行业中是比较高的，但11～12米的大型客车仍然处于行业的第二位，仅次于宇通，这也是大金龙传统的优势领域。

　　2、座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
08年1～6月	5758		1796	344	450	1322	717		879	250
07年1～6月	4367		1408	296	372	1120	823		348
同比增长	31.9		27.6	16.2	21	18	-12.9		152.6
行业增长	12.1	137	23.6	25.6	7.3	10.4	3.7	31.4	13.2	-19.9

　　从上表可以看出：

　　①厦门金龙座位车增长了31.9%，比行业的增长速度12.1%高出近20个百分点。

　　②11～12米座位车增长速度达到27.6%，8～9米座位车增幅达到18%，9～10米座位车增幅达到21%，都远远高于行业的增长速度。说明大金龙的产品结构还是比较合理的。

　　3、公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6
08年1～6月	1915		1491	232		192
07年1～6月	1664		1324	187		153
同比增长	15.1		12.6	24.1		25.5
行业增长	60.1	2237.8	91.3	9.3	24.4	40.45	1881.3	-30.3	61.0

　　从上表可以看出：

　　①厦门金龙公交车在1～6月同比上升15.1%，而行业增长60.1%，公交车的表现与行业增长势头比稍微显得不足。重点是11～12米的公交车只增长了15.1%，而行业却增长91.3%。

　　②厦门金龙公交在10～11米却增长了24.1%，行业只上升9.3%。8～9米公交车增幅是25.5%，而行业是40.45%。但绝对数量比较小，因此不足以拉动大金龙公交车的全面大幅度增长。

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