2008年1～5月厦门金旅销售数据分析

　　一、08年1～5月与07年同期对比客车行业销售增长分析

　　1、整体在各长度段的销售增长状况

　　由上表可以看出：08年1～5月销售比去年同期增长15.46%，除3.5～5米以外，全线增长。增长最快的是大于12米的特大型客车，增幅达到818.4%，其次是11～12米，增长达到37.2%，下降最多的是3.5-5米，达到-6.1%。

　　2、座位车

　　从上表可以看出：08年1～5月座位车总体上升5.14%。上升最快的区间是特大型客车，达到247%，但基数小，不一定就能说明这个细分市场市场容量大。其次是6～7米的之间的产品，增幅达到20.1%。再次是11～12米，达到17%，下降最快的是3.5～5米，达到-6.1%，其次是5～6米达到-5.0%。

　　3、公交车

　　08年1～5月公交车上升47.9%，比1～4月的35.5%的增长率上升了12.4%。说明行业的增长主要是靠公交车增长拉动的。其中上升最快的还是特大型公交车(BRT)，达到23倍多。其次是7～8米公交车上升势头明显，达到146.2%，说明中小城市的公交需求仍然比较旺盛，11～12米增长达到100.3%，说明大中城市的主干线路对大型公交车的需求仍然是公交车的增长主体；再次是5～6米小型公交车，但基数小，不能说明问题。8～9米上升了27%，下降最多的是6-7米。

　　4、卧铺客车

　　可以看出: 08年1～5月与07年同期比，卧铺客车整体处于下滑势头。下降的幅度达到29%。卧铺车的主体产品11～12米是下降数量最多的区间，达到381辆。

　　二、厦门金旅增长状况

　　1、各长度段销售增量分析

　　从上表可以看出：

　　①金旅在1～5月份的总体销售比去年同期下降了7%，是三龙一通中唯一下降的企业。

　　②除了5～6米和9-10米增长外，其余长度段均处于下滑。

　　③大部分长度段增长均低于行业增长速度，11～12米下降很大，幅度达到10.7%，10～11米下降了5%；这说明小金龙的大车地位很不稳固，与其他两龙和一通比目前处于弱势地位。而传统的3.5～5米也下降了5.4%。

　　④在7834辆的销量中，3.5～5米就占了近60%，金旅的产品结构不是太好，大车占的比例不是太高。