2008年1～4月厦门金旅销售数据分析

2008-05-20 作者：乐天 XINGKONG.COM行业研究中心

　　一、08年1～4月与07年同期对比客车行业销售增长分析

　　1、整体在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
08年1～4月	52509	1370	10007	5881	3951	6300	10386	7571	2994	4049
07年1～4月	47829	123	7638	6290	4057	6404	9406	7102	3543	3266
同比增长	9.8	1014	31	-6.5	-2.6	-1.6	10.4	6.6	-15.5	24

　　由上表可以看出：08年1～4月销售比去年同期增长9.8%，增长最快的是大于12米的特大型客车，增幅达到1014%，其次是11～12米之间的产品，增幅达到31%，下降最多的是5～6米，其次是10～11米。

　　2、座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
08年1～4月	34630	136	4683	2562	1963	3934	7403	7241	2659	4049
07年1～4月	33965	39	4140	2441	2065	4108	8065	6526	3315	3266
同比增长	1.96	248.7	13.1	4.96	-4.9	-4.2	-8.2	11	-19.8	24

　　从上表可以看出：08年1～4月座位车总体上升1.96%。上升最快的区间是特大型客车，,达到248.7%，但基数小，不一定就能说明这个细分市场市场容量大。其次是3.5～5米的之间的产品，增幅达到24%。下降最快的是5～6米，达到-19.8%，其次是7～8米达到-8.2%。

　　3、公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
08年1～4月	16931	1173	4622	3310	1904	2364	2951	282	325
07年1～4月	12497	13	2423	3825	1868	2283	1318	545	222
同比增长	35.5	8923	90.8	-13.5	1.9	3.5	123.9	-48.3	46.4

　　08年1～4月公交车销售同比上升35.5%，其中上升最快的还是特大型公交车(BRT)，达到89倍多。其次是7～8米公交车上升势头明显，达到123.9%，说明中小城市的公交需求仍然比较旺盛。再次是11～12米大型公交车，说明大中城市的主干线路对大型公交车的需求仍然是公交车的增长主体；下降最多的是6～7米和10～11米。

　　4、卧铺客车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
08年1～4月	769	58	702	9
07年1～4月	1162	70	1075	17
同比增长	-33.8	-17	-34.7	-47

　　可以看出：08年1～4月与07年同期比，卧铺客车整体处于下滑势头。33.8%卧铺车的主体产品11～12米是数量下降最多的区间，达到370辆。10～11米是下降幅度最大的区间，达到47%。

　　二、厦门金旅增长状况

　　1、各长度段销售增量分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
08年1～4月	6286		655	255	72	351	386	435	119	4013
07年1～4月	5999		900	293	59	432	634	572	43	3066
同比增长	4.8		-27.2	-13	22	-18.8	-39	-24	177	30.9
行业增长	9.8	1014	31	-6.5	-2.6	-1.6	10.4	6.6	-15.5	24

$\"\"$ 　　从上表可以看出：

　　①金旅在1～4月份的总体销售比去年同期上升了4.8%，比行业增幅低。在三龙一通中处于第三，整体增长率不好。

　　②整体增长主要是靠3.5～5米的增长拉动的。

　　③大部分长度段增长均低于行业增长速度，11～12米下降很大，幅度达到27.2%，10～11米下降13%；8～9米下降18.8%，这说明小金龙的大车地位很不稳固，与其他两龙和一通比目前处于弱势地位。而3.5～5米增幅达到30.9%。

　　④在6286辆的销量中，3.5～5米就占了近64%，金旅的产品结构不是太好，大车占的比例不是太高。

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