2008年1～3月厦门金龙销售数据分析

2008-04-29 作者：乐天 XINGKONG.COM行业研究中心

　　一、08年1～3月与07年同期对比客车行业销售增长分析

　　1、整体在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
08年1～3月	36930	1042	7048	4157	2709	4511	7375	4992	1843	3253
07年1～3月	32081	97	5600	4046	2817	4537	6388	4806	2398	2112
同比增长	15.1	974.2	25.9	2.7	-3.8	-0.06	15.5	3.9	-23.1	51.6

　　由上表可以看出：08年1～3月销售比去年同期增长15.1%，增长最快的是大于12米的特大型客车，增幅达到974.2%，其次是3.5～5米之间的产品，增幅达到51.6%，下降最多的是5～6米，其次是9～10米。

　　2、座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
08年1～3月	24448	119	3278	1776	1476	2862	5284	4773	1627	3253
07年1～3月	22941	23	2916	1634	1526	2719	5464	4337	2210	2112
同比增长	6.6	417.3	12.4	8.7	3.3	5.3	-3.3	10.1	-26.4	51.6

　　从上表可以看出：08年1～3月座位车总体上升6.6%。上升最快的区间是特大型客车，达到417.3%，但基数小，不一定就能说明这个细分市场市场容量大。其次是3.5～5米的之间的产品,增幅达到51.6%。下降最快的是5～6米，达到-26.4%，其次是7～8米达到-3.3%。

　　3、公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
08年1～3月	11715	869	3166	2372	1197	1647	2069	189	206
07年1～3月	8681	10	1749	2391	1190	1805	914	440	182
同比增长	35	8590	81	-0.8	0.59	-8.8	126.4	-57	13

　　08年1～2月公交车上升35%，比2月的36%的增长率下降了1%。其中上升最快的还是特大型公交车(BRT)，达到86倍。其次是7～8米公交车上升势头明显，达到74.6%，说明中小城市的公交需求仍然比较旺盛。再次是11～12米大型公交车，说明大中城市的主干线路对大型公交车的需求仍然是公交车的增长主体；下降最多的是6～7米和8～9米。

　　4、卧铺客车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
08年1～3月	666	53	604	9
07年1～3月	1014	64	935	15
同比增长	-34.3	-17.18	-35.4	-40

　　可以看出：08年1～3月与07年同期比，卧铺客车整体处于下滑势头。下降的幅度达到34.3%。卧铺车的主体产品10～11米是下降最多的区间，达到40%。

　　二、厦门金龙增长状况

　　1、各长度段销售增量分析

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
08年1～3月	2946		1342	224	220	748	260		152
07年1～3月	2815		1282	242	180	567	376		168
同比增长	4.7		4.7	-7.4	22.2	32	-31		-9.5
行业增长	15.1	974.2	25.9	2.7	-3.8	-0.06	15.5	3.9	-23.1	51.6

　　从上表可以看出：

　　①厦门金龙今年1～3月比去年同期销量增加131辆，增幅为4.7%。增长速度低于行业增长15.1%的速度。

　　②8～9米增长32%，高于行业增长速度-0.06%；9-10米增长22.2%，远高于行业-3.8%的增速。11～12米虽然增长，但低于行业的增速，其它长度段均出现了不同程度的下滑。尤其是7～8米段下降了31%，远低于行业的增长速度。

　　③尽管大金龙在1～3月份的增长速度在行业中是比较低的，但11～12米的大型客车仍然处于行业的第二位，仅次于宇通，这也是大金龙传统的优势领域。

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