客车企业管理经营的思路探索

　　武侠小说里讲的高手之间的过招基本都是内力的比拼，这是符合客观规律的，招式是形式，而内力是本质。大音希声，大象无形，越是顶级人物越不重视形式。如果与客车行业进行类比，我们可以把内力看作是企业经营管理，把招式看成是企业营销。内力不行，招式再花哨也是没有战斗力的。肯定会有人举令狐冲独孤九剑的例子进行反驳，令狐冲在内力尽失的情况下使用独孤九剑依然是所向无敌，这的确是一个有利的反证，但是我们不要忘了令狐冲最后还是要依靠少林的易筋经来调理内力，当内力达到了一定水平，他也真正成为武林的顶尖高手了。

　　在客车行业混了几年，我个人感觉这个行业目前最缺少的不是营销攻略的制定，而是企业管理能力的提高。无论是实践经验还是理论推导，产品功能、营销方式、品牌诉求的同质化是一个总的趋势，形式上的变化是不足以形成真正的差异化。对于现阶段客车市场竞争来讲，真正的差别的产生是企业的管理能力。关于管理的课题，国内外有相当多的管理咨询公司都有着出色的解决方案，比较有名的有：麦肯锡、波士顿、罗兰贝格、科尔尼等等，他们在全球都非常多的成功案例，在企业界有着非常高的认可度。当然我们也不能忘记在中国的管理咨询业还有象余世维、李践这样的管理培训大师，同样值得我们尊重。但是在中国管理咨询界也存在一些有名无实的形式主义现象，也必须引起我们的注意：近年来一些软件企业打着“流程再造”的大旗，到处推广ERP等流程管理软件。虽然广告语相当响亮，但是成功案例却少之又少。同样还有前些年比较风行的企业文化，一大堆理论和经验，但是到了最后企业文化变成了吃喝文化和腐败文化。此外，管理课题偏多，现在比较流行的如：流程管理、人力资源管理、成本管理、企业文化、创新管理、危机管理等等，让人目不睱接不知道该从何处入手。如果调查企业经营者他们认为的企业经营中的关键要素，我相信，不同经历、不同背景、不同规模的企业经营者都会有不同的答案。依照笔者在客车行业中的体会，个人认为目前客车行业发展阶段中，企业提升竞争力的最关键要素是效率。

　　市场是社会资源的分配器，企业作为市场活动中的基本成员接受并提供各种社会资源。从这个角度讲，企业其实是社会资源的转化器，由于企业效率的差异，企业的转化能力也会差异，这种差异在市场上表现出来就是企业的竞争力。效率高的企业当然会取得更多的社会资源，并且会逐渐成长；效率低的企业会逐渐丧失社会资源，最终淘汰出局。企业效率并不简单地指工作效率，而企业作为市场中的一个细胞的整体效率。社会资源分配标准是依效率而定，自由竞争总是让社会资源总是从低效率流向高效率。

　　笔者这里强调的效率主要是指两个方面：

　　一、投入产出的比率。这里涵盖了企业管理中大多数的管理内容，特别是在价格竞争环境中，投入产出的效率往往是企业生存和发展的关键。原因很简单：生产相同的客车产品，哪家的投放的成本低，哪家在价格竞争中就会处于优势地位。价格竞争是市场经济中永恒的主题，只有适应环境的企业才能生存和发展。

　　二、是创新的效率。价格竞争的出路就在于创新，但是创新需要企业具有良好稳定的创新机制，这种机制可以保证企业的创新效率。比如，在A企业的创新机制下，一项创新的成本投入是X；但是在B企业里，同样的创新需要Y。这里的X、Y就是企业的创新成本，它包括人才、物力和财力以及时间成本等等要素，而X、Y的高低往往决定这项创新的使用价值。

　　中国客车行业多是由老企业转型而来，在某些管理基础方面有着比较好的积累，但是由于受到激励因素等的影响，这些企业制度完善和执行方面还很不彻底。

著名经济学家萨缪尔森说：“效率是经济学所要研究的一个中心问题。”虽然这个效率与企业管理中的效率在概念范围上更大更广，但是我们还可以得出效率在企业经营管理中的重要作用。中国客车行业如何实现高效率？笔者结合自身在客车行业的工作体会提出提高效率的三个层级。

　　第一个层级是流程制度。这是一个组织最根本的框架结构。每个企业都会有非常明确的组织机构图，但是不一定有明确有管理流程图。重人治，轻制度是中国式管理的最大不足，正是由于企业对日常工作没有明确的规范和流程规定，往往会增加隐性的企业管理成本。流程不完善或者不规范的最明显的一个后果是企业会议超多。前几年流行的ERP流程管理系统是希望基于电脑网络化技术与企业管理流程相结合，引导企业规范相关制度，提高管理效率。但是ERP系统最大的不足是解决了硬件问题，却没有改变人的观念和行为，企业管理水平的提高依靠一套管理软件来实现是很天真的。完善流程管理是改变企业以职能分割企业系统的有效手段，是企业建立高效管理体系的基本所在。

　　在完善制度层面的工作后，最重要的是强化执行能力。有专家讲，执行力是企业管理的黑洞，讲规划的人很多，但是企业最需要的是执行。学校可以培养思想家，但是却不能培训执行强人。缺乏执行力是许多企业的通病，执行力不强常常是企业管理中无形的“软肋” 。我们看到很多企业都会制定非常宏伟的战略目标，但是具体结果却千差万别，这里的主要原因就在于执行力。没有执行力，一切都是空谈。有关调查表明：成功的企业，20%靠策略，80%靠企业各层管理者的执行力。战略的正确并不能保证公司的成功，成功的公司一定是在战略方向和执行力两个方面都到位。很多的公司是在几乎同样的战略方向下在竞争中拉开了距离，执行力在公司的发展中起到了更持久的作用。一般来讲，执行力的强化主要包括四个方面：一是态度，只有认同才会有动力去执行；二是工具，借助现代化的管理工具会极大提高执行能力，前面讲的ERP就是一个；三是角色，一纸认命并不代表认同这个职位，职位与人选的匹配是提高执行力的重要内容；最后是科学的流程，没有流程就谈不上有效执行，流程是决定如何做，是执行的基础和框架。

　　当一个企业具备了良好的执行力以后，企业文化也会受到强烈的影响，这就涉及到了第三个层面：建立符合企业利益的企业文化。上面讲的流程和执行力是企业建立高效体制的核心所在，在这样的体制内实施企业战略才会取得成效。流程还是处于制度层面，但执行已经涉及员工行为和观念，这是形成企业文化的基础。执行的意义在于通过影响员工的行为逐渐形成有利于企业发展的企业文化，并形成自觉的行为习惯和行为认同。当管理进入到文化层面，企业的就会进入良性的自我提高阶段。大家都知道丰田的管理是各企业都争相效仿的模式，但是学会的却少之又少，这里最关键的原因是丰田的管理已经融入企业文化之中，别人可以复制相关在制度和规范，便却没办法复制这种氛围。

　　流程-执行力-企业文化：是笔者根据自己在企业的经历而总结出来的管理层级递进概念。一家之言，偏颇之处，请各位读者提出宝贵意见。

　　同质化、价格战、亏损... ...这些词语近年来好像和客车行业结缘不浅。其实在中国除了垄断行业，多数比较成熟的行业都曾经经历或者正在经历类似的过程。在市场经济中，同质化永远是一个市场趋势，价格战也是最有效的竞争手段之一，客车行业也不例外。在产品、服务趋同，价格越走越低的大环境下，企业要做的事情很多，但是有一点必须要做好准备，那就是企业要“练内功”，要不断提高管理能力，适应市场竞争的需求。通过有效管理，我们要达到如下目的：

　　一是通过管理降低成本。相对成本较低，是企业在市场中存活和发展的重要前提，价格竞争是没有办法回避的，如何应对价格竞争，最有效的办法就通过管理手段，降低企业的相对成本。

　　二是通过管理保证产品品质。品质和成本同样重要，通过有效管理建立企业品质管理体系，是企业赢得市场的重要条件。

　　三是通过管理提高服务水平。服务水平的好坏已经成为客运企业选择客车产品的重要参考指标。客车生产企业建立服务保障体系，也同样是依赖有效的管理。

　　四是通过管理创立品牌。做品牌的知名度很容易，但是要建立美誉度和忠诚度就必须依靠管理的手段，有策略有计划的逐渐实施。

　　如果说2000年前后的客车市场竞争是凭借企业的市场观察力和反应能力；那么现今和以后的一段时间内的客车市场竞争则是依靠企业的管理能力。